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2025年08月17日 イイね！

4ナンバー化など

長年日々の便利な相棒として乗ってきた訳だけど
20年落ちともなると重加算税マックスで中々の金額になっていた
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車検を機に4ナンバー化と2名乗車への構造変更をした
元々車関係の仕事なので毎年車検でもそれほど煩わしい事も無いし
維持費はさらに抑える事ができる
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しっかりメンテナンスして大事に長く乗ってると
重税を課せられるというね

修理部品が廃盤だらけで直せなくなるまでは乗るつもり
今日も絶好調だった

この手の車の良さはわかる人にはわかる
車のステータス性や性能を気にする人には永遠にわからないだろう
そこがまた良い
Posted at 2025/08/17 01:09:25 | プロボックス | クルマ
2025年06月25日 イイね！

仕事終わりに点検したり

仕事終わりに点検したり
バリアスコートほんと良いな
すっかりお気に入り
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近々構造変更受けるのでスペアタイヤ外した時
マフラーが思ったより腐ってる事に気づく
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折れるのも時間の問題
社外の新品でも買うか…
Posted at 2025/06/25 02:33:40 | トラックバック(0) | プロボックス | クルマ
2025年03月03日 イイね！

夏タイヤ交換と手入れ


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冬タイヤ姿も見納め
貧弱な姿になるのが嫌なので夏冬ともカスタムサイズ

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夏タイヤはマッドスターA/TからM/Tへ
サイズも175/65R15から195/65R15に

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USデイトナはバリアスコートして片付け
裏に少しサビが出てたのでシャシブラで塗っておく
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出来上がり
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エスペリアUPサスとタイヤのサイズアップで純正比約3インチリフトアップ
あからさまなカスタムカーにはしたくないので
やり過ぎてない感じが個人的には気に入っている
Posted at 2025/03/03 19:34:39 | トラックバック(0) | プロボックス | クルマ
2024年12月31日 イイね！

大晦日も車弄り

大晦日も車弄り2024年大晦日

ロングハブボルトに打ち換えして、ついでに外したホイールもバリアスコートかけてピカピカに。

まだ時間が合ったので前から気になってたリアドアの古い純正ステッカーを剥がしてやらかす
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白っぽい場所は残った糊ではなく塗装ごと剥げた
20年経ってるし無事に剥がすのはやっぱ厳しいか

前に板金屋さんに作ってもらったタッチアップ塗料で応急処置
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やらかしたなー。さてどうしよう考え中
Posted at 2024/12/31 21:45:19 | トラックバック(0) | プロボックス | クルマ
2024年12月28日 イイね！

純正比約3インチアップ　

純正比約3インチアップ　今年は9連休の年末

エスペリアアップサスと195/65R15タイヤで純正比約3インチアップ
50系プロボワゴン純正は175/65R14だから元々のサイズが小さい

ほぼ問題無いけどフルでステア切るとたまに一瞬インナーに当たる
フェンダーライナー取りたくないのでもう少し曲げるか

ATS DTCがUSデイトナより10mm中に入るので
ロングハブボルトに打ち換える予定

シャコタンもアゲもタイヤホイールはしっかりツラを出したい

来年は４ナンバーにして2名乗車にする予定
色々と維持費のスリム化を目論む

余裕出来たらもう1台足ではない趣味車やりたいな
Posted at 2024/12/28 17:57:30 | トラックバック(0) | プロボックス | クルマ
 
 

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「4ナンバー化など http://cvw.jp/b/3536228/48604747/」
何シテル？   08/17 01:09
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