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一昨年買い替えを考え直してから地道にカスタムとリフレッシュしてきた。エンジン載せ替え、新品純正ヘッドライト、社外フォグ、グリル、タイヤホイール一新。劣化部分の再塗装、オーディオ周り、シフトノブ他車内小物パーツ、外装のコーティング等々…総費用ざっと100万くらい。
くたびれた中古車一台買えるくらいかかったけど、2年ほどかけてキレイになってきた愛車を見て、これで正解だったと思ってる。長年連れ添った相棒だし愛着もある。部品が手に入る限りはなんとか乗りたいな。

ツーリング、ドライブ、デートに大排気量ターボ、どこに行くにも気持ち良かったです。貰い物のマフラーつけてましたが、音も太くて良かったですね。個人的にはV8 4.1Lのシーマよりフィーリング好きでした。排気音の気持ち良さはV8には負けますが。

国産では他に無い外観。今現在ピカピカにレストアして維持しているならヒーローだと個人的には思っています。

オーディオメインユニットをBluetoothとリフレッシュ目的でDEH-5600に変更
メインユニットは音楽再生専用機がコスパ良く、作業もシンプルで好きだ
DEH-550と同じくシステムアップ用のフロント・リアスピーカーの配線が出ていて、RCAでウーファー追加できる所が個人的にポイント高い。
動画やナビ用のディスプレイは、タブレット+Bluetoothスピーカーを車載してる
遠出する時は、適当に賑やかしで動画を流しながら別で音楽を流してる事が多い


メインユニット
カロッツェリアDEH-5600
フロントスピーカー
カロッツェリア TS-J1000A
リアスピーカー
カロッツェリア　TS-STX510-B
サブウーファー
カロッツェリア　TS-WX140DA

部品代は全部で5～6万くらい、取付けはDIY
特にプロボックスの場合は純正が最低限の音響なので
ひと通り手を入れるだけでかなり変わるので満足度が高い気がしてる

CA18DET。テンパチCAターボ。SRに比べて人気が無く割安で手に入ったが、低中速が非力で苦労した記憶がある。
もしまたS13を所有出来るなら綺麗に仕上げて時々街を普通に流すだけでも楽しそうだ。