ちょも＠Vit'z G'sのブログ一覧

納車されてから1ヶ月が経ちました。

ナラシからの1回目のオイル交換も終わり、4000rpmぐらいまでたまに回しております。
非力だけど、バモスよりはマシ。

最初は良いと思ってた足も不満がチラホラと。
速度域が上がると、やはりダメかなぁ。
安定性がイマイチ・・・？

ここいらへんは、シートとステアリングのポジションも関係してくるんで、足は弄らず、シート&ステアリングやってから。

シートポジションを合わせるとステアリング遠くて、ステアリング合わせるとシートが近くて・・・。

盆休みにはボスが届くと思うので、盆休みにもチマチマ弄ります。

マフラーも換えたいけど、ナラシが終わって、純正の音を聞いてから。



物欲は止まりませんな(^^;

うん、ピカピカにはなりました。

ＥＴＣの本体以外は取り付け完了。
レーダーも完了。

やっと水温とスロ開度見れるようになりました。
で、知らなくても良い事を知る事に(^^;



コレがキーオン時のアクセル全閉時開度。
まぁ、多少開いてるからこんなもん？
バモスだと10%ぐらい。


こっちはキーオンでアクセル全開時。
予想通り100%にはなってなかった(^^;


スロコンで改善されるもんか？こっちも少しずつ煮詰めていかないとなぁ・・・と。
走行時だと100%になるのかな？
明日確認してみっか!!!



最初は何処も弄らなくて良いじゃん♪って思ってたけど、やっぱ無理だね(^^;

昨日は配線入れ換え、バルブ交換、ワイパー倒立化、Ｆ－１投入と。
久々の弄りでクタクタ・・・。
まぁ、あんまりお金はかかってないので・・・(;^ω^)

あとは、ステアリング&シートかな。
ステアリングは８６とバモスに付けてたＡＴＣがあるので、ソレを。


問題はシート。
エボ６純正があるけど、とりあえず付けるか・・・？
それとも、新規購入するか・・・。

今日、お出かけした際にＲＳ-Ｇに座る機会があったんで試座したんだけど、ケツがきつすぎてＮＧでした・・・(´;ω;｀)
ショルダーは良かったんだけどなぁ・・・。


８６では、ＳＰ－Ｇタイプ(イーストベアー？)でピッタリでした。


ブリッドのＶＩＯＳを考えてるけど今んとこ試座出来るトコが近場にないので、とりあえずのエボ６シートかなぁ、やっぱり・・・。

何ですんなり付けないかというと・・・。
現状でステアリングとシートのセンターが、キッチリ出てるんでソレを崩したくないのですよ・・・。

ＶＩＯＳだったら、センター合ってるような事が書いてあったんで、無問題なのかなぁと・・・。



もうちょい考えて結論出すかなっと♪




あ、ＥＴＣとウイポジも付けなきゃ・・・orz

先日引き取りに行き、数日経過しました。

軽からの乗り換えだったけど、ヤッパ楽だ～、！
１ｔで５０数馬力と、１ｔで１１０馬力じゃ違うわな(笑)
乗り心地も違うしね。



んで、タイトルのセンター。
８６は社外フルバケに左右独立シートレールだったんで、シートセンター出すのに苦労しました。
シートレールのフロア取り付け穴を長穴加工したり、微調整したりして。

バモスは論外。３～４ｃｍはずれてたんで、調整する気無し。純正レカロだったし。

ところがヴィッツは(Ｇ’Ｓだけ？)ステアリングセンターとシートセンターがピッタリ！？
普通の試乗車乗った時は、気を付けてなかったから知らないけど(^^;

違和感なく乗れたのはコレのせいかなぁ。



バモスに付けてたレカロシート付けようか迷ってるけど・・・。
もうちょい迷うか(^^;

本日やっと新車を引き取りに行ってきました。
で、バモスともお別れ。

ヴィッツを乗ってきて、速攻でオーディオ取付。
一時間ぐらいで付けて、息子とドライブ♪

ひたすらドライブ♪


まだ2000rpmまでしか回してないから、エンジンは分からんけど(そもそも100馬力ちょいだから期待はしていない・・・(´;ω;｀))ボディはいいね！！！


徐々に徐々に色々と付けていきますよ。
必要なモンだけを。。。

購入時のも必要最小限。
オーディオレス、ヘリカルLSD、マット、トノカバー、バイザーぐらい。


あ、エンブレム＆ステッカー類は剥がします。
そこいらはいままでどうり♪

電スロとか、フットレストは気にならなかったなぁ。




まぁ、明日もドライブしてきます(*^^)v