リヤブレーキパット加工？

写真のパットはすでに下穴を開けた状態です。

リターンスプリングを取り付ける為の穴を開けようと重います。

今現在使用中のパットも穴を開けスプリングを取り付けていますが、スプリングを取り付けた理由は……
むか～～～し…………なんの本で読んだのか忘れましたが……
初代プリウスのリヤブレーキがアメリカ仕様がドラム式…そして日本仕様がディスク式でアメリカ仕様のドラム式は日本仕様のディスク式に比べ燃費で5％ほど燃費が良い！

と何かの本で読んだのがきっかけでディスク式はドラム式に比べ燃費で5％も抵抗が大きいと知りそれがきっかけで対策してみました。10年ほど前の話しですが………
( 私の車もどんどん重くなり燃費を少しでも良くしようと……)


因みにフロントパットも整備手帳には上げてませんが
ダブルリターンスプリング仕様になっています。

下穴を更に掘り進め
深さで６ミリほど掘ります

仕上げになんとなく赤く塗装して終わり………

リターンスプリングはK12マーチの物を片側2ヶ所に取り付けます。