ちょも＠Vit'z G'sのブログ一覧

いつもなら『今日はハイドラCP巡りをして～』みたいなブログになるんですが、今日はちょっと趣向を変えて真面目に・・・(笑)



いつも真面目なんですけどね・・・ってのは置いといて(笑)

多分、長文でなに書いてるか分からないような文になると思いますが・・・(^_^;)


では。



昨日、フィットRSを新車で買った同級生と話をしてて、車を弄る順番の話になりました。

勿論、順番なんてのは人それぞれで、一番最初は車高を下げたい人もいれば、吸排気や、スピーカーからな人もいれば、様々です。

『車高を下げてから、吸排気かなぁ。
でも、シートも入れたいしなぁ。
とりあえずお手軽にタワーバーからかなぁ。』

っていろいろ悩んでたのでアドバイスを・・・。

『吸排気とか、フロントタワーバーぐらいからなら全然OKだと思うけど、足やるならシートやってからにしたら？』と。

過去にセレス4AG乗ってた時、一番最初にやったのがシートでした。
他はフルノーマル。
足も、吸排気も。
タイヤはネオバだったかな。
フェンダーとタイヤの間に余裕で拳入りましたよ(笑)

フルノーマルにイーストベアーのSP-Gタイプのフルバケでした。
その仕様で半年ぐらい山を走りました。(外観は？？？だったけど(笑))

自分と一緒に走ってたのは86の方でしたが、結構一緒に走り、自分も良いセンまで行ってました(多分)
ちなみに、その86、272＆288位の仕様です。4スロフリーダムね。


話が反れました(^_^;)


タイヤ➡足(サス＆ショック)➡ブッシュ➡ボディ➡シート➡ドライバー

シートが安定感や、ダイレクト感なけりゃ、足変えても、それなりにしか伝わってこないから、シート変えてから足やった方が煮詰められるよ🎵

って説明し、なるほどなぁ・・・と同級生。
リヤタイヤの動きをお尻で感じ、横Gを肩で感じ。


最終的には本人次第で、どこまでを求めるかによるんですがね。
経験したから言える事で、経験しないと？？？だろうし。



昔は自分も足やってからシートでした。
今はシートやってから足。

バモスはそういう車じゃなかったからだけど(^_^;)



絶対にフルバケが良いって訳じゃなくて、足を先にやるなってんじゃなくて、よーく考えて弄ってネ！って事です。

昔はみんカラなんて無かったんで、みーんな試行錯誤して、見よう見まねで壊しながらやりました。

今は楽に検索出来るけど・・・デメリットや危ないトコはぜーんぜん書いてないからねぇ・・・。



また話が反れました(^_^;)


で、とりあえずそこでは結論は出ませんでしたが、自分の持論は伝えられたので後は同級生次第。


どうなるかチョット楽しみだったり(笑)





ワケわからない文になったけど、今日のブログ、これで大丈夫かしらねぇ・・・(^_^;)