デジモのブログ一覧

11/9に群サイフリー走行に参加しました。
残念ながら雨でしたが、ウェットの難しさを実感する事が出来ました。



紅葉が美しい反面、雨と落ち葉、苔でかなり走行ラインが狭く感じられました。




相変わらずリヤはドンガラで行きます(笑)

パイロンを使った八の字走行も実施され、ハイドロプレーニング現象やABSの介入等貴重な経験も。




今回ヒヤリもありましたが、無事に帰宅出来ました。

本日は走行会でTC1000へ
真夏だけあり油温とタイヤ、ドライバーは熱ダレしてなかなか大変でした💦



S210の試乗や、プロドライバーの同乗走行等貴重な体験も出来て愉しい一日でした✨



210は思っていたより良いクルマでした
当選された方が羨ましい😁

群サイフリー走行会に参加してきました。
前回からバケットシートやその他色々変化点があったのでより課題が鮮明になるかな〜と。
午前はウェットの部分があり、踏み切れない場面も多々…
空気圧もとりあえずそのまま走ったら、思っていたよりドライ部分が出て来てアンダーだしてヒヤヒヤしました。
最終的な空気圧は

温感 F2.1 R2.3

リヤはなかなか発熱しないので高めにしています。
タイム測定が無いので、電制サスも設定を変えて走行。
コンフォートでは下り勾配急コーナーでまさかの底突き…
最低でもノーマルで走る必要がありますね。

今回、方向性が明確になって来たのでよりシバけるクルマに仕上げて行きたいです。

お疲れ様です。
4/28を持ちまして、NBR2023レプリカ仕様を終了しました。
今後はサーキットでのドラテク向上に向けて活動して行きます。



とは言え、実戦仕様ではなく2024テスト走行仕様というちょっと通なレプリカなんですが🤣




目標タイムが出せて一段落したらまたレプリカにしようと考えています。
2025？2024？
どっちにしようか🤔

本庄サーキット走行会に参加しました。
夏日でかなり暑い走行になりましたが、無事に終了する事が出来ました。



タイトコーナーの処理を課題として精進します。


まだまだクルマが重く感じます。




気温が高く、インタークーラーがキンキンに熱くなりました。
ICWSは最終的に5秒間隔に💦