マロ2000のブログ一覧

バイク用のマフラー、欲しいやつがヤフオクで５万前後で出てます。
マロ2000です。

お金貯まるまで売れないでね～！！


昨夜、思いつきと勢いで始めた黒牛君フルパワー化についてです。
簡単な加工でフルパワー化できます。



まずは下の画像の赤丸、エアクリのフタを撤去する。






なるほど。
タンクを上げたらエアクリボックスが出てくるので、取り去るだけ♪


フタは～・・・・・・アレ、無いじゃん？
そうか、すでに取ってあるのか♪



その証拠に、エアクリも両側汚れてます。







次！
こんどはちょっと複雑だぞ！

↓の画像の赤丸のインシュレーターという部品に、吸入する空気の量を半減させる仕切り板が付いている！








そいつを削り取るベシ！



このインシュレーターを外すためには、まずエアクリボックスとＦＩのユニットを外さなければ。

っとその前に、エアクリボックス内のファンネルの中を覗きたくなった♪
直接肉眼で見たいのはやまやまだが、頭が入らないのでカメラで撮影してみる♪






お～♪
特に何もないけど面白い(笑
スロットル開けてみる♪






お～♪
もうちょっとアップで♪




分かりにくいけど、バルブの穴も見えたぞ♪















・・・・・・・・え！？
そんなバカな！！

ここにはインシュレーターの仕切り板があって、「そうかコイツを撤去するのだな♪」ってなるはずなのに！！！



も、も、もしかして・・・・・・・



ファンネル内にゴミが入らないようにフタをして、フルパワー化最後の工程のインジェクションのコンピューターを引っ張り出してみる！
コレの配線を、１本つなぎ直すだけでフルパワー化終了なのだが・・・・・











・・・・・・・・・。
配線、つなぎなおしてあるぜぃ。


えっと、こいつのフルパワー化って、エアクリのフタと、インシュレーターと、配線と、純正マフラーの芯抜きだけ(あとメーター交換)だったよね？
ありゃ、もうしてあるじゃん！！


Ｘ１１国内仕様を正規ディーラーでフルノーマルで購入したので、フルノーマルだと思ってたけど、フルパワー済でした(笑
なんか、得した気分♪
そうかそうか、黒牛君、きみはすでにハイパワーだったのだな♪
どうりで加速がハンパないわけだ(笑


という事で、思いつきで始めた黒牛君のフルパワー化作業、加工してあるところを確認しただけなので15分で終了したのでありました(爆

フルパワーな黒牛君、これからもよろしく♪

高校生の頃から買い始めたバイクの雑誌、ブックオフに売ってきました。
マロ2000です。
８３冊で８３０円でした(笑


名残惜しい気持ちは少しあったものの、もう見る事もないので売った雑誌。
雑誌には魅力的なバイクが掲載してあるが、所詮は写真。
僕には実物がある♪


帰ってからバイクの黒牛君をながめました。
ここでまた良くない？発作が。。



弄り開始(￣ー￣)



こいつは国内仕様の１００馬力モデル。
輸出モデルのフルパワーはカタログで１４０馬力。
しかしながら、輸出物には触媒がついているのです。
国内物には触媒無し。

セッティングは違えどエンジンは同じもの。
国内モデルは純正で触媒レスなのだ♪
そのままエンジンをフルパワーにすると、なんと輸出モデルよりもパワーが出るのである！

って雑誌に書いてあった(笑


なので、エンジンのセッティング以外の部分のフルパワー化を施工中！
とりあえず、タンクだけ上げたところです(笑

さて、頑張ろ～♪

今日は仕事始めでした。
マロ2000です。
我ながら今日はさばけたです(笑


仕事は定時で終了！
５時３分にタイムカード押して向かうは中古カー用品店！
今日ここに僕が欲しい物がある♪

そう！今日購入したのは前から欲しかった、バイクのアンダーカウル♪
これで黒牛君は更にゴツくなる♪

お金を支払い、帰宅してる時にふと、付属品の形状を思い出す。
あれ？
あの付属品、パイプに固定するやつじゃない？
トランクにあるから確認できない。。

ダイヤモンドフレームのＸ１１、下回りにパイプなんてないぞ？
なんだかちょっと気になるが、お店のサイトではホンダのＸ１１用ってなってたし、大丈夫だろう！



帰宅してすぐに仮合わせしてみた。



・・・合うような、合わないような。
でも、車種専用だからピタッとはまる位置があるはず！
なのに、合わない。

不安になる気持ちを落ち着かせながら、家に上がってネットで検索！
ホームページで商品の画像と現物を見比べ！
なんとなく違うような気がするけど、ほとんど同じ形！




でもステーが全く違う！
なんだよ～ステーだけ買い直しか～？
いや、ステーだけで済むならいいか♪
それで終わりのはずが・・・


まだ頭のどこかに引っ掛かりを感じるマロ2000。
アンダーカウルの全車種のラインナップを確認してみた。
他の車種のは全く形状が違う。
車種ごとにここまで形が違うなら、これは黒牛君用で間違いないかもね♪・・・



・・・あ。



ありました。
同じ形状のやつ。




Ｘ１１用とそっくり。
僕の手元にあるのと全く一緒。。

うん、パイプフレームで固定金具がピッタリ付きそう。
そのバイクはスズキのＧＳＦ-１２００。



うん、僕の手元にあるやつが付いてる。
カッコイイね。




ってコレ車種違うじゃんかよΣ(￣□￣；)
やられた。。
合うはずがないじゃない！
よく見たら小さいところの造形全く違うし！



中古屋さん(仙台店)、ちゃんと調べなかったでしょ(-_-)

新品未使用が定価の半額以下で買えてラッキー♪
なんて喜んでたのに、なんか残念(´д`)
明日返品してきます。。

あぁ、ホントに残念(泣

今日はオートランドにshogolian御一行がご来店という事なんで、仕事終わって行ってきました。
マロ2000です。
同伴の貨物輸送車、近々デフが入るらしい(笑


オートランドから帰ったあと、黒牛君の暖気開始。
動かしてないから、さすがにバッテリーが弱くなりかけか？
でも一発始動なのはインジェクションの強み♪

しばーらくアイドリング。
何度かラジエターのファンも回り、エンジンストップ。
エンジンのクランクカバーあたりを素手で触れるくらいに冷えたのを確認し、作業開始。

黒牛君のオイル交換です！
オイル受けを用意して、ドレンボルトを外すと、ドバー！っとオイルが出てくる♪
あまりにも最初の勢いが良かったもんだから、オイル少しこぼしちゃった(汗

抜けきった真っ黒のオイルを処分箱に入れ、オイル注入！
オイル交換時は３.８㍑らしい。

はい注入～♪
久々のオイル交換、黒牛君も喜んでるだろう♪
そのうちブレーキフルードと、大物ではタイヤも替えなきゃ！
マフラーとアンダーカウルはいつ装着できるんだろうか？

来年８月は車検だ(´･ω･`)

朝から、タウリン２０００㍉㌘配合のリポビタンＤ飲みました。
マロ2000です。
効くのかな？


で、仕事終わってからバイクで阿蘇まで♪
というかオートポリスまで♪
スペＣさんとか、おんちさんとか、いんぴさんとかまだいるかな？

街乗りスイスイだけど、山道じゃ曲がんない(汗
待ち乗りスイスイと、ポジションの改善のためにリアサスのプリロードをＭＡＸから１個戻しの結構固めにしてるけど、それがイカンようだ。
ブレーキしたら前サスが伸びない。
バイクが寝てくれない(汗

思いっきし後ろに座ると良い感じ(^^)
でも怖いからカーブはゆっくり。

目茶苦茶直線番長だ・・・orz
いいのいいの。
バイクはマッタリツーリング用だから！！


ってな感じでＡＰ到着♪
誰か知った人いるかな～？
おや？
あの黒いS2000は・・・？

あ、やっぱり♪
でも持ち主の兄貴がいない。
パドックかな？

結局知った人には会えず、この前のＧＴで散々走り回った道をバイクで通過。
あっという間に１周(笑
乗り物って素晴らしい♪

携帯も圏外だし、帰る事に。
けっこうな渋滞に引っ掛かりながら、無事に帰宅。
今バイクながめてます♪

スポーツネイキッドがキャッチコピーな黒牛君。
ちゃんと乗りこなしてあげなければ！