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goodです

今年の２月にクラッチラインからのフルード漏れで不動なったプレですが、７月くらいからクラッチ滑りが始まりました。。
アクセルを踏んで加速をしようとすると回転数だけ不自然に上がり、速度が出ないという症状が出ます。走行距離１０万キロ超えているのでクラッチがダメになっているのだと思います。
また最近はセルが回るけどエンジンがかからない事象も発生しました。。
メインリレーか燃ポンが逝ってしまったと思います。メインリレーはテスターで測定したところ抵抗値は出ていたので、燃ポンかなと思います。
以下、交換したい部品等は洗い出してみました。。


【プレリュード修理に必要な部品】
・レリーズベアリング（リリースベアリング）純正品番目安：22810-P21-003

・パイロットベアリング / ブッシュ
クランクシャフト中央でメインシャフトを支える部品

・クランクシャフトリヤオイルシール
エンジン後端（フライホイールの奥）のシールです。ここからオイル漏れするとクラッチ板が滑る原因になります。ミッションを下ろしたときしか交換できないため必須推奨。

・ドライブシャフト オイルシール（左右）
トランスミッションからドライブシャフトを抜くため、左右のオイルシールは新品。

・ミッションオイル（ホンダ純正）

・レリーズフォークボルト（ピボット）＆スプリングクリップ
フォークの支点となるボルトやクリップ。摩耗や金属疲労対策に交換。

・燃料ポンプ

20260815
終戦の日に靖国神社参拝してまいりました。

人でかなり混雑しており、警察の方々が交通規制を実施していました。
私はかなり朝早くから向かったので交通規制等は回避しましたが、昼過ぎの黙祷の時間（12：00）近くになると右の方たちが一斉に動き出しておりました。

来年も伺えたらと思います。