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春に妻の車としてフィットを購入してから初の他県へのドライブ。
フィットの前は、2008年式のマーチを所有していました。
マーチは、主に近所の買い物などを中心に使用し、レヴォーグは私の通勤とロングドライブと使い分けておりました。

フィットは、ナビやETCも付けたし、今回初めてのロングドライブに連れ出しました。(落ち着いてきたとはいえ、ガソリンも高いし)
といっても、片道50km＋αなので1時間少々。
目的地は、福井県の宮ノ下コスモス広苑。
家族でのドライブのつもりが、中学の長男はついてきてくれません。
成長を感じる反面少し寂しい。



コスモスがちょうど見頃です。すごい数。1億本あるとか。




他県ナンバーの車もたくさん来ていました。
なかなか見ごたえがありましたが、トイレがないので注意が必要です。

今回初めてフィットで高速道路を走りました。
普段、300PSのレヴォーグに乗っているので、e:HEVどうかな…と思っていましたが、予想以上にパワフルでした。
追い越し車線も少し走ってみましたが、ストレスなく加速し、常に静か。
正直、申し分ない動力性能で驚きました。
最近のコンパクトカー、レベル高いよな（値段も高いが）と改めて思いました。
しかも燃費もよい。
行きは、高速を使用し、25km/L。
帰りは一般道を使用し、トータル28.8km/L。


レヴォーグだったら、14km/Lくらいか…（それでも、昔のターボ車のことを思えば十分良いのですが）
乗り心地やハンドリングは、レヴォーグには及びませんが、この燃費の良さは魅力です。

フィットe:HEV、ロングドライブでも十分使えそう。
レヴォーグ出番が減りそうです。

今日も一人ドライブ。

先日貯水率20％を切った手取ダムへ。

これは、2年前の写真。手取ダムは、岩などを積み上げて作られた堤高153mのロックフィルダムです。



今まで見たことのない、低い水位。
水道節約しないと。



駐車場は、私一人。寂しいところです。

道の駅瀬名は、相変わらず、一般客、旧車、バイクでにぎわっていました。

まだまだ、ガソリンが高いですが、今日も15km/Lくらい走ってくれました。

今日も先週に引き続き一人でドライブ。
同じコースをレヴォーグで走ってみました。

またまた同じ場所で、写真撮影。

こちらは、20年前。レガシィ　2.0GT（BP5A　MT)

こちらは、先週。フィット e:HEV



20年前

先週



20年前


なるべく同じ場所、同じアングルで撮りたかったのですが、先客がいたり、そもそも撮影技術も未熟でちょっといまいち。

片道20km 約1時間の山道ドライブ。
フィットではちょっと足回りがソフトに感じましたが、レヴォーグは山道ではちょうど良い感じ。ゆっくり走っても走りが気持ちいい。


燃費は、14.3km/L
車重1.5t、2リッターターボ、フルタイム４WDってことを考えると、素晴らしい燃費だとおもいます。
自分が免許取ったころは、
当時乗っていたロードスター（NA6）　10～14km/L
仲間がのっていた、スカイラインGT-S（R31) 6km/L
仲間がのっていた、RX-7(FC3S)　5～6km/L
でしたから。
しかし、先週のフィットe:HEVでは、27.6km/L
ガソリン代は約半分です。
ハイブリッド、すげーって改めて思いました。

連日の猛暑で、休日もエアコンのかかった部屋からほとんど出ず、何もすることがなかったため、またまた一人でドライブに出かけました。
妻の好きなCDをナビのミュージックサーバーに録音するついでに一人で近くの山道へ。

ダムの近くの広場で一枚。
ちょうど20年前にもここで似たようなアングルで撮った写真がありました。



20年前に新車で購入したBP5AレガシィGT。
20年もたったことが信じられません。
このレガシィ、ほんと気に入っていて、今もし新車で売っていたら絶対買います。結局、５MTとATの2台のりましたが、もし、売らずに持っていたら…と今でも考えます。

40kmほど走って、燃費は、27km/L。
e:HEVは、山道でも胸のすく気持ちの良い加速をしてくれました。
ただ、ちょっと足回りがソフトかな。RSだとどうなのか、気になります。

フィットが3000kmを超えました。
4か月半。
年間8000kmくらいのペース。
主に街乗り中心で、一度も県外へ出たことがありません。
高速道路もまだ走っていません。
一度、遠出してみたいです。ナビもETCもついてるし。
ちょうど、燃費は、22.2KM/L　ぞろ目です。