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話は遡りますが…


Ｎボクのスタッドレスをアバウト12/09/30ぐらいに、純正の鉄チンホイールに組んでもらい

12/12/09に履き替えしたら…指定空気圧が２４０のところ、１５０まで落ちていたのよ。

二ヶ月チョイで１００も空気圧落ちる物なのが!?

新品だから空気が抜けやすいのか!?


ショップの言い訳は、新品を組んでそのまま保管したら落ちる事が…なんてのたまわった。

なんか腑に落ちない。


インプでも半年保管しても、抜けて８～１５
最大でも２０ぐらい、１００も抜けることはなかった。

新品保管だったから抜けるなんてマジであり得るの!?


組み込んだとき、指定空気圧を間違えて入れたとしか思えない…

オイラが履き替えしたから良かったものの…
知らない人だったら、下手すれば事故に繋がりかねない空気圧の少なさだった。

本当に新品タイヤを組んだら、空気が抜けやすいのか!?そのへんに詳しい方がいらっしゃったら、教えてほしいです。

m(_ _)m

アリアのね…(;￣▽￣A アセアセ…




コイツは初期型の１･５です、新車購入してから一度も交換しなくても良いぐらいロングライフだったが…
雑なブレーキ踏むとカックンブレーキになって好みじゃなかったんだよね。

んっで新しいパッドはウエッズスポーツ・REVSPECＳＣ
REVSPECＴＣでも良かったが、まあ～アリアならＳＣで十分しょ



やっぱ片押しのシングルピストンキャリパーは交換が楽だねぇ～

ボルト一本抜いて、もう一本緩めてキャリパー上げときゃイイし
ピストン戻すのも、ウェスかましてウオータープライヤーで簡単に戻る。


交換した直後はディスクにパッドが馴染んでないし、古いパッドの被膜が飛ぶまではチョイ効きが甘い…


しばらく走ったら良くなったけどね。

次はインプやな…

アリアはディスクの磨耗が少なかったから交換しなかったが、インプはディスクとパッドが均等に無くなりやがんの

毎回換えろってか ドイツ車だってパッド二回に一回と聞いてたのに、磨耗が早くね

まあ～三回目の車検でようやく交換するほど長持ちしたから、勘弁してやるか。

と聞いた事が…

冬は空気が乾燥しているので、お肌には厳しいですがフルード交換には優しいと。


言われてみれば、夏は冬や秋ほど乾燥してないっポ…


秋も空気か乾燥してて良いらしいが、秋雨がジャマするらしい

冬は雪さえなければ、かなり期待できるとか出来無いとか。

本当の所どうなんでしょうね？

バイクは毎年春先に交換してるから多少の湿度じゃやられないでしょ!?


(´･ω･｀) ﾑｷｭ

親父の手により右舷前方魚雷命中して、
タイヤ＆バンパーが撃破された所が直りました。








結局タイヤ三本、家計費から持ち出し…

(ーー;) ｯﾔﾛｩ～


今回は運良く!?ホイールは無傷でしたが、タイヤ三本は痛い!!


親父には、しばらく自重してほしいですよ。


┐（´д｀）г ﾔﾚﾔﾚ

右回りの時、左フロントタイヤが鳴くのよ…


左回りの時は、フロントに負担かけても あまり右フロントタイヤ鳴かないのにぃ～


左右のキャンバー値の差か!?

運転者の癖か!?


どちらにしても値を見直さないと走ってて面白くない。

タイヤの減りが気になって、わざと膨らまなきゃならんし…

( 。-_-。)


インプに金使いたくないけど、扱いやすくしとかないと万が一の時、何があるか解らないからやっとくか～

（*´д｀)＝з ハァ～





二諭吉コースですなぁ～
(;_; )( ;_;)ヤンヤン