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スマホで試乗車を検索して、置いてある店舗に行ったら・・・・

○○店舗の方が試乗したい人が多いので、そちらにあります。と

( ; ﾟДﾟ) ｶﾞ～ﾝ


しかたないので隣の市までいきました。



ご対面～♪







そして試乗なんですが、普通は営業の人が助手席に居るんですが・・・

どうぞ♪と試乗車だされ、一人で試乗

スズキさんはアバウトですね～
それとも、ゴールド免許のインプ乗りって事で信用されたのか、ただ同乗が面倒だったのかは分かりません。

クラッチの感覚は、コペンがＫトラみたいな安っい感じのスカスカ

Ｓ６６０はもうちょいましで、多少踏んでる感覚がある。

ワークスは昔の標準的なクラッチかな？
そんでミート位置がインプと同じぐらい高めなんで、違和感無くて良かったが

雪の舞う濡れた路面で、ノーマルタイヤだったんでキュルキュル～とホイールスピン!!

カッコと入るシフトフィールも高得点です、これぐらいじゃないと高回転でのシフトが悪くなりますから。

最近の車はトラクションコントロール付いてるけど、ワークスは付いてないみたい？にホイルスピンさせやすい。

でもオイラはホイルスピンしちゃうぐらいの方が扱いやすい‼

ＡＢＳも効きすぎず、ペダルワークでロックさせる事も出来そうなイイ感じ。

最近の車は電子制御で乗せてやるよって、感じだけどコイツは自分でコントロールしやがれ!!ってぐらい運転者に任せた感じが強い。

これも好みの仕上がりですな。

実用性もあり、しかも走らせて楽しいＭＴで車両・ナビ・バックモニター・フロアマット付けて乗り出しで１８０未満の値段!!

唯一の難点はアホみたいに高すぎるシート

　　　　マジこんな感じ・・・

　r⌒∧､､▲　　ｳﾝｺﾃﾞﾀ
　| 　( ・∀･)　　　ｶﾐｸﾚ♪
　Ｌ(　∪_∪_
　C￣~∪￣∪ﾉ
　｜　　 r´
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遊び車のＭＴ２シーターじゃチョイ二の足踏むけど、ＫカーでＭＴ買うならワークスしか無いでしょ‼ってぐらいイイ♪

まあ・・・最近の燃費しか脳がない車、制御された楽々車に慣れきった人には少々じゃじゃ馬感覚はあるけど、昔気質のＭＴ乗りならツボにはまりますよ。


しっかしワークスならもっとシート低くならんかったのか？


まぁ～　何時まで待っても買えないＳ６６０より、ワークスの方がお勧めです。