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まずショップで付けて貰った物は、作りがシンプルで配線が少なかったです。



配線内容はサイレンへの２本とACC・ウインカーアンサーリレーへ一本づつの驚きの４本のみ！！

仕組みはウインカーのアンサーリレーの信号電気で鳴らす仕組み。

ACCから電気が来てる時は鳴らさず、電気が来てない時にウインカーに供給される電力で鳴らすシンプルな仕組みだったのでウインカーのアンサー点滅と同調してました。

なのでハザード付けて鍵抜くと゛キュンキュン゛と鳴っていたので、ウインカーアンサーリレーからの配線にスイッチ入れて停車中に使えるようにしてました。


そして今回オイラが組み込んだのは、値段重視で買った２７００円のドコ製か解らない代物。

ショップで付けて貰った物の配線を利用すりゃ簡単に付くと安易に買いましたが、画像撮る暇無かったです。( ω-、)

利用出来た配線はエンジンルームまで引いてあるサイレンの配線２本と、ACCのみ。

いくらアクティでも組めたと言っても、インプは配線の量が多い！！

ロックとアンロック信号探すのに苦労しました(;￣ー￣A

確かカプラが１０～１６ピンだったかな？

テスター当ててひたすらキーレス操作。

まあ何とか探し当ててユニットを組み込みましたが、配線まとめて内装を戻すまえの最終確認時にトラブルが！！


キーレスで鍵が掛からなくなりました！！


壊しちまったか？

((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ




運転席のドアノブのロックを操作しても集中ドアロックしない・・・・

ドアロック・ヒューズ飛んでないか確認しても異常無し。

頭グルグルしているうちに日が落ち始め、お袋が帰ってきて配線丸出し状態のインプを見たお袋が「どうした？盗難に遭いそうになったのか？」と。

「アンサー付けてんだけど、ドアロック出来なくなった」と言ったら
「そう言うことは軽トラだけにしろよ」と、軽く怒られました。

もう夕方だったので中からドアロックして、運転席側はカギで施錠して次の日に・・・


そして次の日、何気なくキーレスで解錠したら開きました！！

何が原因か解らなかったので、配線をまとめて内装を戻してロックをしようとしたらまた作動しない。





ロックリレーが壊れたか？

((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ナイ知恵絞って総点検しても異常無し・・・

壊した恐怖に苛まれ、ふとドアを見ると




集中ドアロックスイッチが・・・

押してみるとキュンと音がしてドアロック出来る。

と言うことは、キーレスシステムが壊れてる？

再び((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


そこへ「キーレスの電池切れてるんじゃね？」と

(ヾﾉ・∀・｀)イヤイヤ

最近電池交換したばかり。


しかし

もしかして

そう思い、新しい電池買ってきて交換して試すと～


キーレスが反応しません。( ω-、)

パニックと恐怖再び・・・

盆ミスで電池の＋と－を間違えたかと思い見てみても間違いなし。


しかし、なんか電極が薄汚れている感じがしてキレイな銀色ではなく、くすんだ感じだったので、綿棒にシリコンスプレー吹いて電極を拭いて電池を入れ直し二階から操作すると

キュンって音と共にロック


(￣▽￣;)

なんかキーレスの電池の接触不良だっただけでした。

結果からしたら間が抜けた原因でした。

やはり十何年も経過したキーレスだから、知らないうちに汚れがたまったみたい。

ある意味良い勉強に鳴りました。

何も壊れてなくて良かったぁ～。