ナイのブログ一覧

でたよ…

ダイソン ホットアンドクール


なかなかお洒落♪




デカいドライヤーみたいなもんかなぁ～





しかし… 最大１２００Ｗって、電気食いすぎじゃね!?

そして五万七千円って…
(￣○￣;) ﾀｶｲ…


また、どこぞの国がバッタもんを出すんだろうな。

今回も買えない…

だってさ、５００GBのＷﾁｭｰﾅｰHDDと２６型テレビ
５.５合炊き圧力ジャー
タイガー５L電気ポット買っちゃったから、散財!!

年末商戦ぐらいには買いたいけど、親が文句言うだろな。

(..;)

ちゃんとリコール葉書が届いたから、ハガキが届いた翌日に行きました。


インプは二日間のドッグ入り決定しましたが、ドッグ入するのは一週間後。


リコールついでに、アイドリングのバラツキも見てもらいますよ。

前回はアイドル不調になってからしばらくして、１気筒死んでボクサーサウンドを奏でる
世にも珍しいＥ型になったからなぁ～


何にせよまた代車生活かよ…
散々ボロイ!? ショボイ!?代車しか出されなかったので、今回は今までの不平不満をぶちまけ｢クーのバッタもん代車はぜってぇ～嫌だ｣と、駄々をこねときましたｗ


ま!! 型遅れのＢ４あたりだろうな…

(*´Д｀)=з ﾄﾞｹﾁ


何にせよ一週間の間に燃えちまえば笑えるよ。

ａｕの携帯を使ってて、熱くなりはじめ
汗などの湿度が携帯内部に入り込み、水没などで反応する部分が反応すると、単なる故障や不注意の破損でも、水没扱いになりフルサポートに入っていても有料修理になります。

このシステムをやってるのはａｕだけです!!

ａｕのユーザーは常にリスクを背負わされてますので、頭の片隅に覚えといた方がよいです。


今回の６３ＣＡも長年使った結果、汗などの湿度に反応して単なる落下衝撃が水没扱いになり

理不尽な事態に発展しました。


ａｕ防水タイプも含めてリスクのある携帯会社なので取り合えず書きました。


知ってる人は以外と少ないのも事実です。

自主改善…

二度のリコール…


そして今回のリコールで、やっと!!{初めて!!}文書での通達が着ました。

（ー＿ーメ）




信頼や人間関係はガラス細工に似ている。


作り上げるのに時間も、手間もかかる。

そして、ギズが付くと割れやすくなり…
チョットした事で粉々に割れて失ってしまう。

遅れました…


自己紹介も終わりかけの時に滑り込みデス。

　　∧∧l||l
　 /⌒ヽ)
～(＿＿)"" """"" "





遅くなったわけは…

美ヶ原上る途中で、有害やってる"ベストＳ"どもが路駐の嵐でメチャじゃまだった挙げ句…

チンタラ登るバカ・プラド!!
カーブの立ち上がりで毎回減速するド下手ジジイに引っ張られ、かなりムッとしたけど流石に三台をごぼうぬき出来なかったんで、あきらめて音楽聴きながら３０ｷﾛでのぼりました。

(*´Д｀)=з


話は脱線しましたが、自己ショ・タイムにはギリ間に合ったので良しとしましょ♪


んっで、マッタァ～リと自由時間。

やはりほとんどの車のタイヤハウスには、落ち葉が山盛り付着してましたねぇ～

あれを取り除くのはかなり骨が折れるんですよ…

中略


曇り空で少し涼しかったので、チョイと待避したらぁ～

(・_・)......ン?


ストーブの妖精さん!?が


ストーブに寄り添って居たり居なかったりｗ



やはり涼しすぎたんで、１１時頃に下山しました。

下りも遅い車に引っ張られるかと思いきや、程良い早さのスカイライン二台がいらっしゃったのでついていきました♪
(^^_）ルン♪


しかぁ～し山辺方面に下り始めたら、案の定だんご状態。

誰が引っ張ってるのかニャ!?とカーブで先を見たら、何やら見覚えのあるプレオが混じって居た～

プレオの前の車が避けたので、｢こりゃペース上がるな｣と思ったら、今度はタイプＲが引っ張ってるし!!


ストーブの妖精さんは、カーブ二つほどで消えました。
次に見つけたときは、既に川沿いの道を爆走…

みょ～に早かったなぁ～あのプレオ…
誰が運転してたんだろｗ

先頭になったらアッと言う間に下山してたし。
(￣￣;) ｳ～ﾝ…


下りで後ろに付かれたくないなぁ～