エンジンオイル+エレメント交換

納車後初のエンジンオイル交換。
油種はCastrol EDGE 5W-40
API SPでターボ車や輸入車と相性の良いオイルをという視点で選びました。

2008年式サーブ9-3 FB207型 Linearグレード
2.0t(175hp)

ドレンガスケットを変えるので下抜きする予定でしたが、せっかくなので先に上抜きでオイル量を確認することに。
事前にレベルゲージを確認したところFULLだったので適合量の6Lがしっかり抜けるといいな…と思っていたら4Lしか抜けませんでした。
時間も無かったので早々に諦めて下抜きに切り替えましたが、先輩サーブ乗りに事前に聞いていた情報によると全量上抜きで抜けるようでした。ホースを細いものに替えたり挿し方を工夫していればちゃんと抜けたかも。

下抜きの様子
ギリ透明度はありますが真っ黒ですね。

パッキンは少し特殊な形状をしています。使い回し不可なので交換します。

戻すとこんな感じ。
パッキンが付いていないように見えてちょっと怖いですが、安心してください、入ってますよ。
ドレンボルトの締め付けトルク基準値は35Nmです。

次にフィルターの交換です。
フィルターはエンジンカバーを外せばすぐそこにあります。非常にアクセスしやすくて助かりますね。開口部が車両後方側に角度がついているので念のため、オイルが垂れないようにウエスを挟みます。
サーブ9-3のライバルたるメルセデスCクラスやアウディA4などのドイツ勢ではこうもいきません。彼の地の車たちはどうしてああもエンジンルームをギチギチにしたがるのでしょうか…清掃しづらくて困ります。

外すとこんな感じです。
あとは中身を交換してパッキンを替えて新油を塗り、基準値トルク25Nmで締めれば完成。

オイルを入れるときは勢いに注意かもです。
フィラーネックが浅くて気を遣いました。