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前回はアッパーのボールジョイントにガタがありピロ化しました。

本日は、タイロッドエンドをピロ化しようかとパーツ作成しました

ステンレス304で作成します

まずは



中古で旋盤を購入しました

車の取り付けサイズを測りサイズどおり作成







今日はここまで

先日　フロントをジャッキアップしたらアッパー

アームのボールジョイントにガタがあるのを発見

してしまった　😢

ので、ピロにしようと色々と物色して



似た物を購入(この時点は中古品)

取り付け形状やサイズが違うので後輩に部品作成

を依頼して出来たのがコレ



で、何とかなりそうなので新品のピロを購入

今日は仕事がお休みの為作業しました





今日は取り付けのみで試乗は出来ていませんが

来週の休みの日にアライメントを確認　調整を

したいと思います

今回、キャブの不具合からの自分なりの色々と調整やオーバーホールをしていましたが何かイマイチ！

ショップに相談して僕の車の仕様を説明すると

この際、アウターベンチュリーレスやってみたら？って

？？？大丈夫なのか⁈

こちらのショップはオールドタイマーやノスタルジックヒーローにも掲載されているショップでオリジナルのパワーポンプジェットを製作しています

僕のななちゃんはノーマルのウエーバー４０です

変更したのはA/J、M/J、P/J、インテーク&ディスチャージバルブ、アウターベンチュリーレス、点火時期です

他はそのままです




今までが悪すぎたのか？

こんなもんかな？って乗ってましたが

ものすごく良くなりました

吹き上がりもどの回転域でもスムーズで全然違います

ただ、高速道路や長距離走行、渋滞は未経験のため、全国オフ会場にたどり着けるかな⁉️

以前からのキャブを触ってて先日、いつもよりガソリン臭い😱

見ても漏れは無いがやっぱり臭う‼️



格好良いだけでメッシュホースを付けていましたが

ホースバンドから漏れている事が確認できました

キャブを脱着した時にバンドを締め忘れた？

いや！間違いなく締めているはず？

自信は無いが締めた！と思う！

と、ある方から燃料のメッシュホースはキャブ車には辞めた方が良いとのお話

で、普通のゴムホースに変更しました



ヨコハマゴムのキャブ低圧用



ホースバンドはトライドンを使用しました



エンジンルームは作業終了

次は燃料タンク付近のホース交換



これで車両の全ての燃料ゴムホースが交換できました

ロールバー、トランクを外したので燃料タンクホースも交換です



ヒビヒビです😱



長さを詰めるみたいですがそのままの長さで交換



これで燃料系は当分大丈夫かなぁ👌

今回はバンドは間違いなく締めたよ‼️

お米が高騰してますね〜

令和7年度新米コシヒカリを購入しました♪

毎年、農家さんから直接購入しています

自宅と実家(妹夫婦込)と弟夫婦の3家分で１２俵

購入して今日引き取りに行きましたが、１２俵

で、７２０キロ‼️

車がこんな感じでシャコタン



マフラー出口も



地面スレスレ😱

ゆっくり走っても少しの段差でマフラータイコが

「ゴリっ！ジャリっ！」

って擦ってます😢

来年は２回に分けて引き取りに行こうかな⁉️

去年までは大丈夫だったのに❓