びゅうのブログ一覧

ミニベロ(16")のエアが数日後にペタンコに。
そのうち寒くなって乗る機会が減った。

試しにチューブ出して水桶に入れたらプク・・・・プク・・・・プク・・・・。
空気圧を高めにしないと気付かない程のパンク。

昔Dソーで買ったゴムパッチとゴムのりを使って修理。
最後に「これ叩く意味あんのかな？」と思いながらもプラハンでパッチを叩く。
そして元通りにタイヤを組んで終了。

思えば自転車のパンク修理ってクルマいじりの原点な気がする。
初めてやったのは中坊だったかなぁ。。。

どおだぃ？
少しは腕も上がったんじゃないかぃ？(^^;

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最近エンジンがかからないマシンの修理をいくつもしております。
原因は燃料タンクのサビとか土埃のゴミとか、そんなのばっかり。
扱いが雑すぎる。言っても聞きません。ならば・・・

試しに中華フィルターを購入。
450円位だったかな。
10コでです。
1コ45円位。(ｗ

写真1. 10個入ってました.

こんなんで１年も使えてくれれば御の字です。

写真2. １コ拡大.

ジャバラのろ紙が入っています。コーヒーフィルターのようなものかな。
もちろんバリ付き。安定の中華製品です。

写真3. 実装してみた.

刈払機に組み込んでみました。
実はこのマシン、使えなくなり倉庫に放置されていたので引き取ったもの。
あの手この手で復活させたらキャブが詰まってまた止まったのでメンテして取り付け。

試し運転しようにも冬なので草が生えてません。
今ガソリン入れるとまた出さないといけないし。。。

結果はまた来年。(^^/~

先日、ライター用ガスの充填ボンベが空っぽになってビックリしました。
こないだまで半分位入っていたのに全部消えた？しかも家の中で？
よくガス爆発しなかったなぁ。(汗;

さて今回、その充填口が欲しかったのと、どういう構造か知りたかったので分解してみました。

写真1. スクレーパーで切断.

ガスは全部出てしまっているので容赦ナシです.

写真2. こんなん出てきました.

この口だけでした. 中にチューブなんて無かった.

写真3. パーツを分解.

気体が出る仕組みはこうです。

1. 菅の部分にはクビレ部があって
2. そこに黒いゴムが止まってて、
3. クビレ部には小さな穴が開いていて、
4. 管を押し下げると小さな穴がスプレー缶の内部に移動してその隙間から、
5. スプレー缶に充填されたガスが出てくる.
6. 菅の押し下げを止めるとバネの力で穴はゴムパッキンの位置に戻る.

なるほどね。世の中のスプレー缶ってこんな仕組みなのですね。

写真4. ガス漏れの犯人はコレ.

ゴムのパッキンをよく見ると亀裂が多数見つかりました。
そう言えば時々管の根元から吹き出て指に付いた時があったっけ。隙間から漏れたのね。
買ってから20年位経ってたもんなぁ。。。(汗;

ノズルの根元からガスが出るようになってしまったら中のガスはいつ無くなってしまってもおかしくありません。
LPGとかが充填されているスプレー缶とかクルマの中とか要注意です。
あぶないあぶない。

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知る人ぞ知る、あぶない中華ストーブ。
数年前に1500円位で買いました。なんだかんだでよく使ってます。
段々と内側の炎筒がボロくなり、まともに燃えなくなりましたので自作しました。



材料は空のガスライターの缶を使いました。
内径がピッタリそうだったのと、良く燃えるように、と。
他にはガスカートリッジの缶も使えそうでした。(なぜかガス系ばかり)



前の炎筒と同じように小さな穴を開けていきます。
200数十個くらい開けたと思った。気が遠くなる。



穴を開けが終わったら適度な高さを糸のこでカット。
縁のバリを取って円形を整えます。



左が新作、右が旧品。
まぁまぁソックリ。



終わったら火に投入。
均等に炎が回ったら完成です。
以前のブルーファイヤーが安定しました。



10分ほど焼いた状態です。
十分使えそう。
これでまたボロくなっても大丈夫です。

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たまーにお世話になってるミシン君、
油が切れたりホコリが溜まったりすると故障の原因になるのでメンテしました。
初めてやってみたけど難しくは無かったです。

開腹するには、まず針を外し、布押さえの金具を外し、布台のプレートを外し、
横のカバーを外し、筐体の裏パネルを外す。それだけ。

中はとってもメカニカル、小さな紡績工場みたいになってます。(笑
油を挿す所は手動でノブをクイクイ動かして動いている所。
端から適当に攻めて行き一通り終わると動きは軽やか。

クルマもバイクも注油は大事ですね。

これから寒くなって家にこもりがち。
腕が鈍らないよう、トレーニングに最適かな。

うまくいけばおかあちゃんに喜ばれますよー。(^^;

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