びゅうのブログ一覧

天気がいい土曜日、
久しぶりに冬山登山へGo.!

覚えたての近道をチョイス。



えっ!? 凍ってんじゃん。
どうしよう、勢いで行ける？
上れてる、、、
う、上らない。タイヤキュルキュル言ってる。

うぁ"、滑ってる。
下がってる、、、止まらない！
カウンター切ってるのに逆方向・・・

ズッズッズッ　ドッッ。



落ちました。
人生初、脱輪です。まいったなー。

JAFを呼ぼうか、誰かを呼ぼうか考えていましたが、
ダメ元で脱出作業慣行。

まずはジャッキで車体を上げる。ジャッキ作業は普段からやってる。
浮いたら土を入れる。いい土が無い。
持っていたドカシートに土をかき集めて入れる。



たまたまあったコンクリ片も噛ませておく。



２時間程経っただろうか。
一通りやったところで脱出を試みるも失敗。
なぜか反対側のタイヤが空転してしまう。

トルクが伝わってない。タイヤが浮き気味なんだ。。。

そこいらの枝を集めて噛ませるも煙を上げて失敗。
たまたまあったアスファルト片を噛ませてみる。



３時間かけて脱出成功。



このまま走ってもまた滑るだけので、砂をかき集めてすべり止めとして撒いて、
念入りに下るコースのシミュレーション。



ソロリソロリー。
ブレーキかけてる最中もタイヤはロックぎみ。
ABSはどうなってんだ？バックには効かないのか？
緩くブレーキしながら慎重に後退。



なんとか30mをバックで下れました。

上りの雪道、勢いで上ろうとしてはダメですね。
一旦クルマを降りて路面チェックする位じゃないと。

[教訓]
・スタッドレスでも凍結路面ではやっぱり役に立たない。
・ツルツル路面には"砂"がよく効く。あると無いとでは大違い。
・エブに付属の小さなジャッキがいい仕事をしてくれた。
・小さなスコップとか持っていたらもっとラク。
・やっぱりチェーン必要だなぁ。。。

いい勉強になりました。(^^;

// '20.02.01記