| メーカー/モデル名 | ホンダ / シビックタイプR タイプR(MT_2.0) (2022年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
楽しい 無駄にただ乗りたいと思える スタイリング 特にルーフからハッチバック〜テールのラインが好み グラマラスなフェンダーライン コンフォートモードの大人なセッティング 大き過ぎないサイズ感 高級車過ぎない雰囲気 カリカリスポーツにもシットリスポーツにも、好みで仕立てられる素性の良さ 自然で扱いやすいパワーの出方 豊富なアフターパーツ |
| 不満な点 |
小物収納の少なさと配置の悪さ 運転席周りに使える(使い易い)収納が少ない 例えばサングラスをサッと出し入れ出来ないとか シフト前のトレイはスマホが収まらない USBジャックがそこにあるが、ケーブル繋ぐとシフトブーツにケーブルがかかって邪魔 ドリンクホルダーと配置逆転して、シフトノブ後方にUSB&トレイ設置してくれた方がスッキリ使えると思う Type-Rだからこそ、運転に集中できる適切サイズ&適所配置の収納が欲しかった 外せないナビ&モニター 今どきはどのモデルもそうだが、必ず付いてくるナビと角度調整も出来ないモニターはどうにかならないモノだろうか？ わざわざ4人乗りにする為に標準モデルから変更装着された安っぽいリアシートコンソール 軽量化するならもっと効果的なやり方はなかったのか？と思ってしまう |
| 総評 |
中流でも手の届く価格のスポーツモデル 昔のライトウェイトスポーツが時を経て正常進化するとこうなるんだと感心させられる 車幅はもう少しコンパクトな方が街中では扱いやすいと思うが、特に問題は感じない しかしGTRとほぼ同じサイズ…シビックも成長したのね 真面目に開発、モノづくりされていることが乗り手に伝わってくる(計器類はもうちょっとどうにか…) 今の時代にマニュアルスポーツモデルを継続販売してくれているメーカーに感謝 |
| デザイン |
5
大人な雰囲気になってオッサンでも恥ずかしく無い
Type-Rだから…と言われたら仕方ないが、個人的にはエンブレムもシートも赤は要らない |
|---|---|
| 走行性能 |
5
文句なし
私の腕には十分 |
| 乗り心地 |
5
コンフォートならファミリーカーとしても十分快適
|
| 積載性 |
5
リアシートを畳めば広大なスペースが出現する
これ以上を望むのはムリでしょ？ |
| 燃費 |
5
2Lターボ330psもあるのに高速巡航なら14km/Lに届く
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| 価格 |
5
本来はRacing Black Packageが適正価格なのでしょう
それからすれば、従来モデルはバーゲンプライスそのもの 手に入れることが出来て良かった |
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