セイろくのブログ一覧

　内装工事中ですが、連休のため天井材料がまだ揃いませんので、電気工事の続きを。。。

　UNO用にいつか使おうと保管していた MSD Digital 6-Plus 。
UNOにはもう使わなさそうなので600に利用することにしました。かなり贅沢なオーバースペックです。

　既にPertronix でポイントレス化しておりますので、これにマルチスパークシステムを組み合わせます。さすがにアメ車に使うことを基本に作られているので、とにかく筐体がでかい！６００のエンジンルーム内に設置することはかなり難しく、結局室内に設置することにしました。PertronixとMSDの相性はいいようで、配線の取り回しも至って簡単でした。また、これまで使っていた日本精機製のタコメーターは使えなくなる（MSDにはオートメーター製が基本と言われているので）と思っていたのですが、全く問題なく使えました。

　コイルも、これまでの３ΩからMSD用に低抵抗の0.7Ωに交換しました。あわせて、プラグコードも抵抗の高いソリッドコアコードから低抵抗のコードに変更すべく、MDSのスパイラルコアコード利用して、自作しました。

　昨日の続きです。東レペフを全て剥がし終えたので、次は雨音の消音効果をねらってデッドニングです。とはいっても、雨の日に乗ったのは過去に１回しかありません。でもその時は、かなり雨音がしました。

　今回使用した制震シートは、某動画サイトの雨音防音の比較実験動画で超有名制振シートを押さえ、堂々の１位になったものを試してみることにしました。

　何も貼っていない状態で、外から屋根を軽く叩くと「コーーーーーン」という音が響きます。余韻もかなり長いように感じます。制振シートを屋根の窪んでいるとこと全体に貼ってから、屋根を叩いたら「コ」という詰まった音に変わりました。これなら雨が降ってもほとんど雨音は感じないと思います。（とは言っても雨の日は乗らないんですけど）

　連休中ですが、出かけることもなく６００の内装作りです。輸入直後にオリジナルの天井材が落下しまして、替わりに5mm厚の東レペフを貼っておりました。
　断熱効果は良かったのですが、へこんだりえぐれたりしてしまって、ずいぶん見栄えが悪くなってました。そこで、新規に作り直すために剥がそうと思ったのですが、これがなかなかうまく剥がれず、写真の様になってしまいました。ちまちま剥がせば何とかなりそうでしたが、面積が広いので果てしない作業になりそうな予感。

　そこで、市販のシールはがし剤を使ってみました。
　面白いほどするする剥がれ、わずか１０分ほどできれいになりました。

　

　６００のドア内張は、輸入したときには多分新品のOEM品が付いていたと思います。しかし、芯材がMDFボードなので、雨水や湿気ですぐに写真の様に波打ってしまいました。
　芯材をもう少し密度の高いハードボードで作り直すことにしました。（表面の合皮はそのまま利用することに。。。しかし、ハードボードってなかなか小売りしてないですね。）同じ形で切り出し、裏に防水剤を塗って作り直しました。

これまた久々の投稿です。
車検を通した後は、再び内装を撤去して色々作業中です。

まずは、電流計を取り付けよう！
ウォシャーポンプを電動にしたため、もともとプッシュボタンがあったところに電流計を取り付けました。
電流計は直流で取り付けるため、配線の変更が必要となります。
しかも、大電流を車内に引き込むことになるので慎重に行いたいところです。

多分、こんな感じでいいんじゃないかな？と考えて、配線を引き直すことにしました。