セイろくのブログ一覧

　ロッドをアームから一旦外して付け直しと・・・・。
　念のため左側も見てみたら、なんとナットがゆるんでいました。
　左右の調整をしながら締め付けて・・・キャスター角の調整はもちろん目分量で。（念のためアッパーアームとの距離を測って左右のバランスを取りました）試乗してみるとちょうど良かったです。手放しでも直進してくれるようになりました。

　それにしても暑い・・・・。

　やっと車検が通ったばかりの７５・・・さくらんぼ狩りに一路勝沼へ。柳沢峠も道路整備がだいぶすすみ快適に走行できました。やっぱ７５は面白いです。
　帰宅してバックしている最中に右サス辺りからなんだか異音が・・・と同時にステアリングにグニャっとした感触が。右サス回りを点検していると「なんだこれは！」キャスターロッドが完全に外れています。（真ん中の袋ナットが少しずつゆるんでしまったようです。）

　相変わらずファニーな車です。

　ずっと切れていた７５の車検、やっと通りました。
　今回は、ヘッドライトの光量不足に加え、反射板のぐらつきなどでアウト！仕方ないので出直しと言うことに。

　ヘッドライトを捜してみたものの本国仕様（右側通行用）は在庫がありましたが、左側通行用は既に欠品でした。バラして調整して再度チャレンジ・・・なんとか車検は通りました。

　仮ナンバーを２回取り直したり、車検も２回受けたりしたので、今回の総費用は72160円となりました。

　そろそろクラッチも怪しいです。そうなるとド・ディオンを降ろして・・・何て考えているとついでにシンクロやドライブシャフトなども・・・ついでに交換した方がいいものがあれこれ出てきそうです。

　距離計の数字が揃ったので記念撮影を。

　１５５は間もなく18年目に入ります。確か購入した時の距離計は14㎞だったような気がします。毎日、車に乗るわけではないのですが、あちらこちらを走り回ったようです。

　すごいな〜と思っていたら、同僚のボルボは24万㎞を超えてました！

　と言うわけで、ちょっと行ってきました。

　写真の車は、フェスタで一番気になった「フィアット・ジャンニーニ１２８ラリー」です。現車は初めて見ました。すごいですね。

　実は７５で行こうと思ったのですが、うかつにも車検が既に切れているのを前日に気付きました。このところ忙しかったのですが、あまりにもボケていました。UNOではちょっと暑そうなので、１５５で行くことととなりました。

　１５５はイタ車DTM仕様を含めて何台か来ていましたが、UNOと７５は一台も見ませんでした。やはり新しい５００やプントが多かったです。
　隣に止まっていたランチア・ゼータさん（これも珍しい！）ラジエター液がかなり漏れていたようですが、大丈夫だったのかな？