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我が家のクルマ２台のオイル交換を致しました。

これまでシエンタはタイヤ交換以外のメンテナンスは殆どディーラー任せでしたが、最近案内が来ないと思ってたら今年３月の車検のとき契約更新を忘れてたみたい。…なので今回は自分で作業しました。

８６のほうは今回はジェームスにお任せです。
クルマを買ったお店の近くに新しい店舗ができたのですが、混んでると予想して１号店の方に行きました。

２台共に交換して何だかスッキリした気分です♪

話替わってこの前のＧ６の件。
かっつん坊さんも紹介されていますが、プレジャーさんのところで最後のおにぎりの全車の定点ビデオが公開されています。

８６・ＢＲＺクラス１本目


８６・ＢＲＺクラス２本目

私のこのポイントの攻略は…
２速のままだとスラローム抜けてからの立ち上がりがもっさりしてイヤなので１速に落としておにぎりまで引っ張る。
おにぎりはアウトから入ってＲを段々と小さくしてＧを溜めて、３本目のパイロンの手前辺りでリヤがブレークして楽にゴールラインに向ける(あくまでイメージです)。
というものでした。
アウトから入るのは距離が延びてロスしてる模様ですね。

でも上の動画見るとライン取りとか違いますがあまり差はないみたい。
全日本な赤い方を除いては、ですが…。

ちなみにこれが自分の８６の初外動画でもあります♪アリガタヤ。

…準備がほぼ完了しました♪
心配してた荷物も無理やり詰め込みました。
牽引シールとバッテリー端子のテーピングは朝貼ることに。
あとはクーラーボックスを忘れないようにしないとね。
どうやら明日午後はにわか雨降るみたいですが、片付けの時に止んでればオッケーです。

置き場所空いたし、仕事もさすがに
もう落ち着くであろうと期待して
いよいよ動き出したいと思います♪

まずこいつに嵌める奴は、
215と225どちらにするか？
お星様か、それとも魔女か？

あと…

新品か中古か（笑

それより当面はエコタイヤアタックかな～？

…低っ！　タイヤ太っ！



でもやっぱり低くて太いのがかっこいいなぁ。

プロフィール画像で気づかれた方もいらっしゃるかも知れませんが、実は我慢しきれなくなって、この時にホイルハウスの隙間を改善しております。
ノーマルのあの隙間はいただけませんよね？
それと同時に、グレー感を薄めるためにフロントタイヤの上部を車体内側に寄せる処置も施しました。

これで「どこに出してもイチャモンは付かない」…かな？

お辞儀したような（土下座？）前下がり気味のセッティングがちょっと気になるところですが、車高調入れるのはまだ先になりそうなのでそれまでの繋ぎの「見た目重視」の改善ということで♪