type-Nのブログ一覧

←この車、結構好きなカタチなんですけど
走ってて後ろに付いた時にいつも気になっちゃう
ところがあります。

昨日もやっぱりそこに目が行ってしまいました。
普通の人はそんなところ見ないでしょうけど…。



その気になるところと言うのは、↓。



車体の下に尖ったボルトが２本。何でこんなに飛び出てるの？？？



気になったのでみんカラ内を探してみたらマフラー屋さんのところでこんな画像を発見。



サスメンの締め付けにしては細いなあと思ってたらどうやらスタビリンクの模様です。
ブッシュの締しろのぶんだけ長いのかな？LE○USならここは何とかして欲しかった。

でもこの写真で判りましたがロアアームの長さはかなり頑張っています。



あと、この車でとっても気に入ってるのが、リヤウインドウの真ん中にちょこんと付いてる
とても小さいリヤワイパーです。この可愛さと言ったら、リヤワイパーフェチ(?)にはもう堪りません。
真ん中にひとつもいいけど、ふたつ付いてて左右がバラバラに（ココ重要）動いたらもっと可愛い…

と、思うのは自分だけでしょうね（笑


しかしオーナーでもないし、どうせ買わえないのにこんな戯言を…。

いや、中身はインプでこんなガワをかぶせてト○タブランドだったら逝っちゃうかも？

ふ～。

倒れ防止のため予定外に２個使ったので
あと２個買ってこないといけません。

それに、容量アップしたので入れる土も。

でもこれで２回くらい走りにいけます（笑

セリカ買った後、深く考えもせず当時すぐに入手できる足を
とりあえず選んで早４年。バネだけちょこちょこ変えながら
仕様変更もせずにきた。いいかげんオーバーホールくらい
しにゃいかんと思いつつ、これをこのまま使い続けるのも
面白くない。足の違いというものも経験してみたいなあ…。
でも新品投入というわけには行かない懐事情だし、
あの車に何処まで投資するのか？という疑問もあり…。
そう思っていたら某オークションに気になってたのが出てた。

という訳でこの前のキョウセイから足がドリフト仕様に変わりました。

むふ♪

オフィシャルの皆さんゴメンなさい！
トライ１がこんなだったので、トライ２のタイムは
全く見当が付かずスタート前から１本にしようか
それとも２本かずっと悩んでたんです（謎。
そして決まらぬままスラロームに進入…。
しかしもうちょっと真っ直ぐアタックしてれば、
蹴ったパイロンが車より先にゴールして
更にタイムアップしてたとか？（爆

セッティング覚え
FR RE11 225/45R16 240kPa
RR RE050A 205/50R16 250kPA
DAMPER FR,RR共７段戻し

反省：この組合せはドライオンリー。

EJにすんごい台数集まってます。
百分台出さないと入賞は無理そうですね。

…ということで今日はオイル交換やら、アライメント
簡易確認＆調整やら、車内の清掃もろもろを行ないました。
でも洗ホイールまで手が回らず。ホイール黒っ！

それでは明日キョウセイに行かれる皆さんよろしくお願いします。