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「謎解き」ではなく「ブレーキパッド交換」ですが…。

昨日の会社からの帰り道、ブレーキング時にゴリゴリと異音を発し始めました。このまえ、パッド無いのに気付いたのに結局その後交換してなかったらとうとう逝ってしまいました。
このままじゃだめだし、交換するにしても土曜日朝は無理だし、アタリ付けを考えると今日やっておくしかありません。


…ということで夕食後、平日夜にも関わらず作業を決行いたしました。
道路に面した駐車場で真夜中にごそごそと作業するなんて、普通なら通報されろうな怪しい行為ですが、理解あるご近所さんに恵まれ、おかげ様で騒ぎになることなく作業を行なうことが出来ました。
こういうことは常日頃から慣らしておくことが大事ですね～（爆

外したパッドは前後８枚中６枚の摩材が厚さ2ミリ～0ミリ、右前内側のみバックプレートがローターにタッチしておりました。後外だけはまだ５ミリ前後残っていました。もちろん勿体無いのでこれは予備として保管します。

土曜日はこれでイキナリの本チャン。
このパッド、ちょっと効きすぎだったと記憶してますがどうなることでしょう…。

ローターも前後ともかなり行っちゃってるので近々交換したいと思っています。

ではまた♪

昨日はツインリンクもてぎで６耐に参加してきました。

参加車両は最先端のEVです。
と言ってもこの前のハイブリッドセリカでは無く、
こちらのマシンです。

早い話がラジコンのレースです（笑


当初３名ドライブでエントリーするも事情により２人での出走となり、メカとピットもこなしながらで
全く休む暇無くとても大変でしたが、ホイール割れ、ナックル破損、キングピン脱落など
耐久レースらしいトラブルに見舞われながらも６時間を走りきることができました。

これもチーム監督兼メカニック兼第１ドライバーによる車のセッティングとドライビング（４時間以上!?）、
のおかげです。（それに助っ人で某スーパーエキスパートな方にちょっと走って頂きました。）

他のチームはドライバー３～４名で昼食係などのサポートメンバーも揃えていたのに対し、
たった２人で６時間はかなり無謀…

というかヘンタイの領域かも知れませんね（爆



でも楽しかったのでまた出るかも？

写真はこちら→①②

ベスト更新というよりビンボー記録更新。

燃料タンク容量５０Ｌ、これまでの最高４８．５Ｌ
０．５Ｌあればあと５キロ以上走れるのでまだ甘い？
でもこれでもちょっとひやひやしました。
まるわらさん風に表現するとCHHS（笑

すんません。