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ダメだこりゃ…(-_-)

怪しい天気でしたが、完熟はR1Rでしっかりタイムだして、本番はAR-1で挑むと言うもくろみでした。


ががが…


本番１本目があまりに何だったので、２本目はやっぱりR1Rに戻してしまった根性無しです。


低温＆ウェットはやめときましょう( T_T)＼(^-^ )

完熟歩行終わり頃にポツポツと…


東海シリーズ初戦。
RA2000クラスは昨年の顔触れから多くが入れ替わり、数少ない残留組の参加となりました。


１本目はタイヤの接地感全く無く。トップから３秒離され撃沈。
久々にかなり焦り、２本目に向けて車のセットとコース攻略をいつに無く真剣にやりました。
おかげで撮影頼むの忘れたので外撮りビデオはありません。

そんな２本目の車載です。


生タイム選手権は２位(ToT)


参加された皆さん、オフィシャルの皆さん、雨の中 お疲れ様でした。

次頑張りま〜す。

写真はポスト１島に咲くオオイヌノフグリとシロツメクサ(^^)

…アップ遅くなりました。
今年もMSGSはオフィシャルで参加ですー。

オフィシャルしながら参加者の皆さんの走りを見て楽しませて頂き、オフィ練ではAR-1ともっと仲良しになるのとR1Rで次戦の練習でした。

では、当日ラスト R1Rの車載です。


いつもより余計に回っております(笑

2019年シーズン開幕は例年同様キョウセイシリーズ第１戦にしてきました。

今年はレギュレーションや参加費の変更がありエントラントの動向に興味がありましたが、私は去年同様にスポット参戦と決めて今回のクラスは迷わずEJ(参加費6000円！)を選択。

G6で認可されたこのタイヤをひっさげて…



サラピンで走った慣熟走行はコース後半までグリップ知らず（汗
本番１本目中盤あたりから何とか手探りできる状態になり多少感覚が掴めたのと、路面温度が上がったおかげか、FRクラス（A052且つ幅広タイヤOK）やPN2（PN規定2駆）の４〜５位くらいのタイムが残せました。
EJクラスは１本目と２本目のタイム差が少ない人が勝ちなんですが、FRクラスPN2クラスの上位タイムを参考に、２本目は１秒以上のタイムアップを目指して攻めてみました。



…がちょっと踏みすぎたみたいですね（汗
でもタイムはコンマ８秒近くアップしてFR・PN2クラスともまあまあ張り合えるタイムで、降ろしたての初めてのタイヤにしては満足いく結果となりました。
しかもEJクラスとしての順位もこのタイム差でなんと２位ゲット！タイトル画像のこれからの時期の必需品を頂きました。



このタイヤ、見た目ほどの過激さは全くなく楽しいレベルでそこそこグリップします。
１本１０５００円でコスパ抜群。今後の気温の上昇により更なるパフォーマンスアップを期待したいですね。
後はウエット性能とトレッドウエア８０という数字による減りの早さとグリップの変化がどうなのか…。

もちろんG6きゅうよラウンドもこのタイヤで参戦予定です。

予定通り幸田に詣でて参りました。

今日は四輪枠の初日と言う事でまあまあの台数がいましたが、皆さん走り初めで頑張りすぎたのか私が走った午前の最終枠はなんと貸し切り状態でしたので、他車の動きを全く気にすることなく気持ち良くスポーツ走行を楽しむことが出来ました。

年末に替えたバネなのかキョウセイでウ○チまみれになったタイヤの所為なのか判りませんが、リヤが安定しなかったのがちょっと気になりましたけどまあそれはそれで面白かったし。

…と言うわけで本日走り初めの皆さんお疲れ様でした。


photo by ao_chan

そして幸田サーキットさま、豚汁ごちそう様でした！