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JA-07の頃のカブ110が一番乗り良く出来ていた。
価格を安く抑えてくれているのは大変有り難いが、JA-07カブの頃に比べると、各部の作りにコストダウンのあとが見て取れる。
ボルト一本とっても、かなり弱くなっていて、以前のようなトルクでは締められなくなっている。ガソリンタンクもJA-07の頃は、黒く塗装されていたが、JA59ではタンクも塗装がされておらず、地肌のままであったり、スプロケットの二次減速比が割り切れる数値になっていたり（必ず同じ所が何回転かに一度来るためチェーンが一部分伸びてしまう）。
ホンダの品質が以前に比べて落ちていると実感した。
（高額なハンターカブでも初期不良連発している）

メーカーもスポーツスクーターとは謳っていないので仕方がありませんが、普通に峠を走ってるのに、センタースタンドが擦るのは大いに不満です。
よく観察すると、右コーナーの方がスタンドが擦りにくい。
左コーナーは、ちょっと寝かそうとするとガリガリ言うので、車体にも精神的にも良くないです。
また、以前乗ってたことがあるJF56型のPCX125もそうでしたが、駆動系からかなり大きな音で「シャー！」と音が出るのは何ででしょう？シグナスX125もアドレスV125も、そんな音は出ませんでした。
ここの所のホンダ車の品質に疑問を感じました。

これは、早朝に高速道路を使って、パーッと行って、サッと帰ってくる使い方が向いてると思います。
エンジンの熱とポジションから、のんびりツーリングしても何も楽しくありません。