小者のブログ一覧

先日、EA21R用の燃料キャップを装着したカプチーノで、燃料タンクがピンポン球のように凹んでしまった事例を紹介する記事を見かけました。
原因の特定まではされていませんでしたが、EA11Rの燃料キャップにあった「調整弁」のような仕組みが、EA21R用にはないことが関係しているようです。
さっそく私のカプチーノを確認したところ（写真上）、やはり調整弁らしきものはなく、ただの栓のようになっていました。30年間問題がなかったので大丈夫だとは思いつつも、念のためAmazonで交換部品を購入しました。



•購入部品：純正品番 89260-77K01
•適合車種：ジムニー、アルト、ワゴンR、スイフト、エブリイ、ラパン、パレットなど

EA21R用に比べて一回りスリムなサイズ感で、給油口にピッタリと収まりました。ただ、今風の落下防止ストラップが付いているので、これをどう取り付けるか（あるいは外すか）は、これからじっくり考えたいと思います。

参考
Ｙ’ｚのぐっさん：べこっと 凹、2019年10月13日。
かぷちょま：スズキ(純正) フューエルキャップ、2019年1月20日。

OC2026の前泊ホテルでショートアンテナの交換を行いました（走行距離：41730Km）。参加前の整備に追われ、ショートアンテナが交換できませんでした。4年程前に気にいったショートアンテナに交換したとき、アンテナ基部のメスネジ6mmにカプチーノアンテナボルト5mmをハンダで固定しました。樹脂部分が熱変性していたのが経年変化で破損してしまいました。豊川のHODAKAで5mmステンレスボルトとインサートネジ（スプリュー）を見つけ無事装着することができました。

OC2026参加に合わせて、以下の整備を行いました（走行距離：41348Km）。

エンジンオイル交換2.7ℓ、オイルフィルター交換、ドレインパッキン交換。
ATミッションオイル部分交換1.3ℓ、ドレインパッキン交換
デフオイル交換0.75ℓ

時計とナビを配置するために灰皿を利用しました。ナビ（スマホ）は固定装置（写真下）で挟み、灰皿に結合したアルミ平板（写真中央）に差し込みます。材料はすべてアルミで、2.4mmのリベットで結合しました。柔らかいアルミとは言え、やすりでの成形と曲げに苦労しました。

固定装置のアルミ板は厚さ1mm、アルミ平板と固定装置を受ける部分は3mmです。カプチーノの灰皿は前方に向かって若干下向きになっているため、固定装置がパネルと平行になるようにアルミ平板をちょうど良い角度で曲げる必要があります。曲げ過ぎるとパネルにぶつかり、空調やラジオの操作ができません。曲げが足りないとお辞儀をして不格好になります。何度も試行錯誤して、ちょうど良い角度にすることができました。固定装置の受けは丸みが出たところに結合する必要があり、そこに僅かな隙間ができてしまいました。僅かとは言え隙間のあるアルミ板2枚を固定するために、リベットの下穴（1mm）をあけるのに苦労しました。

写真上はセイコー0922です。今後、どのように組み込むかは思案中です。

このご時世に車を運転するなら、時（時間）と空間（居場所）の把握は必須です。しかし、元々装備されていないカプチーノにどのような時計とナビをどこに配置するかが悩ましい問題です。1台目のカプチーノにはパナソニックの「ゴリラ」を取り付けていましたが、今ひとつしっくりきませんでした。構想すること15年。「このままでは何の進歩もない」と思い立ち、少しでも理想の形を目指して作業を進めています。
コンセプトです。
• 時計： アナログ時計にする。将来的にはセイコーの第二世代クオーツムーブメント0922を組み込む。
• ナビ： 今後の発展を考えてスマホを利用する。当面はmoviLinkを使う。
• 配置：インストルメントパネル近辺にスッキリ配置する。
• 基本:車体(部品)に可能な限り穴を開けない。