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PTX81724 ウルトラブルー 多目的RTVシリコンガスケット

Permatex

ウルトラブルー 多目的RTVシリコンガスケット

特長：ガスケット(ウルトラシリーズ、オキシムタイプ)
柔軟性に富み、高ギャップ・低ボルト密度(ボルト間隔が大きい)環境での使用に最適。
用途：外国車エンジン用
仕様：リジッド/フレキシブ(フレンジタイプ)
液色：青
比重：1.3
反応形態：脱オキシム
適合温度：-54～204℃
最大隙間：6mm(充填)
連続耐熱温度：260℃
内容量：1本(95g)

NPTは（アメリカ管用テーパねじ）で、ねじ山の角度が６０度
　規格：ANSI

PTは（管用テーパねじ）で、ねじ山の角度が５５度
　規格：旧JIS

単位は　ｋｇｆ.ｍ　（Ｎ.ｍ）　の順番です。

Ｍ５ 　ボルト、ナット　⇒　０．５　（５）
Ｍ６ 　ボルト、ナット　⇒　１．０～１．２　（１０～１２）
Ｍ８ 　ボルト、ナット　⇒　２．２～２．６　（２２～２６）
Ｍ１０ ボルト、ナット　⇒　３．５～４．０　（３４～３９）
Ｍ１２ ボルト、ナット　⇒　５．５　（５４）

Ｍ５ 　⇒　８～１０ｍｍ
Ｍ６　 ⇒　１０ｍｍ
Ｍ８　 ⇒　１２ｍｍ
Ｍ１０ ⇒　１４ｍｍ
Ｍ１２ ⇒　１７ｍｍ

エンジンルーム内トルク規定値

8mmのボルト（頭が12mmの工具）は2Kg～2.3Kg
10mmのボルト（頭が14mmの工具）は4Kg～4.5Kg
12mmのボルト（頭が17mmの工具）は6Kg～8Kg

> 単位は　ｋｇｆ.ｍ　（Ｎ.ｍ）　の順番です。
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> Ｍ５ 　ボルト、ナット　⇒　０．５　（５）
> Ｍ６ 　ボルト、ナット　⇒　１．０～１．２　（１０～１２）
> Ｍ８ 　ボルト、ナット　⇒　２．２～２．６　（２２～２６）
> Ｍ１０ ボルト、ナット　⇒　３．５～４．０　（３４～３９）
> Ｍ１２ ボルト、ナット　⇒　５．５　（５４）
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> Ｍ５ 　⇒　８～１０ｍｍ
> Ｍ６　 ⇒　１０ｍｍ
> Ｍ８　 ⇒　１２ｍｍ
> Ｍ１０ ⇒　１４ｍｍ
> Ｍ１２ ⇒　１７ｍｍ
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> エンジンルーム内トルク規定値
>
> 8mmのボルト（頭が12mmの工具）は2Kg～2.3Kg
> 10mmのボルト（頭が14mmの工具）は4Kg～4.5Kg
> 12mmのボルト（頭が17mmの工具）は6Kg～8Kg

標準締め付けトルク値
Ｍ３⇒0.6
Ｍ４⇒1.5
Ｍ５⇒3
Ｍ６⇒5
Ｍ８⇒13
Ｍ１０⇒25
Ｍ１２⇒42
Ｍ１４⇒68
Ｍ１６⇒106

> > 単位は　ｋｇｆ.ｍ　（Ｎ.ｍ）　の順番です。
> >
> > Ｍ５ 　ボルト、ナット　⇒　０．５　（５）
> > Ｍ６ 　ボルト、ナット　⇒　１．０～１．２　（１０～１２）
> > Ｍ８ 　ボルト、ナット　⇒　２．２～２．６　（２２～２６）
> > Ｍ１０ ボルト、ナット　⇒　３．５～４．０　（３４～３９）
> > Ｍ１２ ボルト、ナット　⇒　５．５　（５４）
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> > Ｍ５ 　⇒　８～１０ｍｍ
> > Ｍ６　 ⇒　１０ｍｍ
> > Ｍ８　 ⇒　１２ｍｍ
> > Ｍ１０ ⇒　１４ｍｍ
> > Ｍ１２ ⇒　１７ｍｍ
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> > エンジンルーム内トルク規定値
> >
> > 8mmのボルト（頭が12mmの工具）は2Kg～2.3Kg
> > 10mmのボルト（頭が14mmの工具）は4Kg～4.5Kg
> > 12mmのボルト（頭が17mmの工具）は6Kg～8Kg
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> 標準締め付けトルク値
> Ｍ３⇒0.6
> Ｍ４⇒1.5
> Ｍ５⇒3
> Ｍ６⇒5
> Ｍ８⇒13
> Ｍ１０⇒25
> Ｍ１２⇒42
> Ｍ１４⇒68
> Ｍ１６⇒106

☆足回り☆
①ショックアブソーバー上部固定　24.5Nm
②ストラットタワーナット　39Nm
③フロントサスペンションメンバー　47Nm
④タイロッドエンド　49Nm
⑤リアアクスルハブベアリング　51.5Nm
⑥リアアクスルビーム　82Nm
⑦Fサスペンション　ロワアーム　98Nm
⑧ホイールボルト　103Nm
⑨ストラット/ナックル結合　132Nm
⑩フロントアクスルハブナット　216Nm

☆トランスミッション☆
①ATFドレーンプラグ　17.2Nm
①MTフィラープラグ　39Nm

☆制動装置☆
①ディスクブレーキシリンダー　34Nm
②ブレーキキャリパー　88Nm

☆エンジンルーム☆
①バッテリーターミナル　4Nm
②オイルパン　8.5Nm
③スパークプラグ　18Nm
④インテークマニホールド　19Nm
⑤アイドラープーリー　44Nm
⑥オルタネーターブラケット　44Nm
⑦ノックセンサー　45Nm
⑧エンジンマウントブラケット　45Nm
⑨クランクシャフトプーリー　130Nm

アドレス間違えました。

185/60/R14…577.599
185/55/R14…559.099
175/60/R14…565.599


タイヤ直径計算機
http://www.jaist.ac.jp/~t-obata/cal/tire.html

195/50/R15…576
195/45/R15…556.5