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先週残念な事に、交換できなかった手動式クラッチワイヤー･･･。

今日はリベンジです。

あの後すぐに国内から106手動式クラッチワイヤーを手配しました。

昨日届いたばかりのワイヤーを今日、早速交換します。
この時のためにわざわざお時間を作っていただいた☆t408さん本当にありがとうございます。

見事交換終了っ！
早速インプレのドライブへ･･･。

素晴らしいの一言。こんなにもタッチが軽いとは思いませんでした。

それから、お休みの中こちらまでお越しいただき、交換の作業をしてくれた☆t408さん、本当に感謝いたします。

この季節になると沸々と物欲が沸いて来て、色々買っちゃいました↓


☆REUGEOT106さんの銀プー号から譲り受けた、グリーンフィルター↓

昨日は待ちに待った東うね忘年会！！

実はオイラ･･･食べる方に夢中で写真を撮ってません･･･（汗

氷点下5度？の極寒でしたが、モツ鍋がめちゃ美味しく心身ともにあったまりました。（最高っ！）

恒例のダベリングも時間を忘れるほど･･･。みんなでつつく鍋は楽しいす。

新年会が楽しみだぁ～。

今年初めにアーシングを入れる予定でいたんですが、2月の大雪で延期･･･。そして更に追い討ちのように不意の事故で中止･･･orz

ワンオフの専用設計でアーシングに詳しい方にお願いしようとしていたんですが、その計画が中止となってしまいました。

そして月日が流れ･･･再びアーシングの計画を試みます。

1番の目的としてミスファイヤの低減と低トルクのアップ。色々と賛否両論なアーシングですが、今回はワンオフではなく、某オクのお手頃価格で購入。8スケアのものが5本の枝分かれになってます。

基本的な箇所は①スロットル②エンジンブロック③オルタネータ④ミッションケースに設置しようと思います。

それからついでに106純正ターミナルも交換します。あれでは接点心配だもん･･･（汗）

某オクで導電グリスの定番「コパスリップ」も購入してあるので、到着後作業開始っす。

お値打ちアーシング、効果の程はどんなものか･･･？？ふむぅ･･･。

久しぶりのDIYです。これも先日のフレフレの影響か･･･（笑

弄るといってもコアなDIYではなく。僕でもできる簡単なもの･･･。

前々から気になっていたのが、写真のメーターパネル上部からビスがチラリ･･･（汗
何なんでしょうか･･･このビスは･･･。

それと106購入時からメーターパネルの時計表示灯が消えてました。（いつかは直さなきゃとは思っていたんです･･･。）

さ～てと･･･面倒な作業開始です。

詳細は、整備手帳にのせておきました。メーター外しは非常に面倒です。殆どトルクスです。

お約束のぶっ壊しもしました。ネジも１つ無くしました。

･･･が無事作業終了。

弄るのって楽しいね～♪

今日は絶好のフレフレ日和。少し風が強く肌寒かったですが･･･。

今日初めてお会いした。サイモンさんとウパさん。気さくな方で色んなお話ができて楽しかったです。

ところで･･･そんな中･･･

何故かクラッチワイヤーを交換する運びとなり･･･（およっ！）


t408さん工場長を筆頭にオレンジ号クラッチワイヤー交換作戦が決行となりました（イェイ）


※写真は悪名高き自動クラッチワイヤー


しかしながら残念なことにバルクヘッド側の形状が違うということで取り付け不可能と判断。最後の最後で中止する運びとなり残念な結果となってしまいました。

※こちらがバルクヘッド側の形状。純正はゴムと樹脂が付いています。


※今回購入した手動式クラッチワイヤー。どう見ても形状が違って取り付けができません･･･orz



作業途中も色々と難関が待ち構えて、工場長ｔ408さんの技術で乗り越えたんですが･･･非常に残念す。

工具一式はｔ408さん。ジャッキ一式はmoriさん。作業を手伝っていただいた方々。本当にありがとうございます。良い思い出になりましたよ～！

幸いにも、純正ワイヤーを切断してなくて良かったぁ～ふぅ～（汗）