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結局純正水温センサーから分岐出来ず。欧州車規格に悩まされています。

オスM12～メス1/8PT変換とオス1/8PT～メスM12継手ボルトとオス1/8PTとメス1/8NPT変換なんてあるかな～？？探してたらこんなものが･･･
 

マツダアクセラ純正用です。コレ純正側がM12なら買いです。

昨日は12時間以上作業して上手いかず。難関続出だったので写真取る暇なかった。

素人には難易度高し･･･。

現在のトラブル
①オイルブロックからオイル漏れ（台湾製だからか･･･）
②水温センサーの取り出し方法とセンサー取り付け
③ブローバイホース破損修復
④配線処理が難航、パネル取り付け不可能
⑤メーターパネル破損、深い傷だけどソコソコまで修復
⑥ACスイッチ破損、アロンで接着予定（それか無視）
⑦内外気イルミ点灯しない（コレはもう無視）
⑧ネジの取り付け位置及びネジの欠品
⑨27ミリのソケットが必要

FBMに間に合うか･･･

あの3連が頭から離れません。妄想がふつふつと…

それは妄想だけに終わらず、ついにバラし始めました。ブツもポチり済み。
106でDIYの情報乏しく試行錯誤でちょこちょこ始めてま～す。

妄想ではいけるはず…

コレに決めました。

レーシングドライバー織戸学氏開発AD07に…

185/60はフラップ干渉を恐れ却下。小心者です…

明後日一人コソ練を予約。夏の猛特訓へ…いざ。

って事で…。車載カメラピラーステーを自作しました。

コレって購入すると結構な値段するんですよね～。ピラーバーにどのように固定しようか悩んで悩んでホームセンターで金具あさり。

想像してたより随分と企画変更あり。天井がギリギリなのでピラーバーを逆さにしようとしたり、ステーのサイズに苦戦したりと思ったように中々いきません。

結局最終的になったのがこの形（写真参照）。天井との距離が1～2ミリ…。後日実際にインプレして、しっかりと固定されているか試験します。詳細は整備手帳をご覧ください。


ついでにバッテリー端子カットオフスイッチを導入しました。

送信者 DIY

を取り付けました。
物欲に負け、気づくと「ポチ」ってました。やりすぎちゃったとしばし後悔･･･。でももう戻れない。

作業は夜一人で。
ここで教訓。ボンネット交換作業は二人ですることをお勧めします（汗）

あせって一人でやると腰を痛めたり、ボンネットやフロントガラスを傷つけたりしますよ。だって僕はやりましたから･･･orz

暗闇の中、懐中電灯を口にくわえ汗だくになって交換終了。交換作業は簡単です。ついでにウォッシャーのチューブも劣化してたので、熱帯魚用のやつに取替え。ワンウェイバルブを咬ますと勢いが良くなるらしいけど、とりあえずチューブのみ。

この後、簡単な整備手帳を追加します。ふぅ～。

オレンジのボンネット、オークションに出してみよかな･･･（悩）