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色々不安の中、作業を開始しましたが、予想以上に簡単に取り付けする事ができました。




作業手順としては･･･
①純正ノブを力技で引っこ抜き。トルクスT20？のネジ外してカバーを外します。「ゴフッ」とブーツと一緒に一気に抜けた･･･。

②純正のシフトを外して、シフト軸のボールをハンマーで破壊して、クイックシフトを取り付けました。

送信者 モディファイ

③シフト固定の台座ネジが非常に壊れやすいとのこと。（4箇所）

④逆の手順で元に戻して完成。

送信者 モディファイ

アルミ削りだしなので、そのままでもレーシーでいいかも。写真からでは、外見上まったく変わりません。

さてインプレッション･･･。

正直それほどクイックさは感じられません。けど、剛性があり「コクッ」っと入る感触が楽しい。

台座にEVAシート（３㍉）を挟んで底上げしてみようかな･･･。

産直に入って良かった～。名古屋までブツを届けてくださったmitsubaさんにも感謝っす！！

ついでに天気が良いので洗車しました。

送信者 PEUGEOT106

送信者 PEUGEOT106

去年も暮れ間際まで車を弄ってました。

今日は洗車ついでにステッカチューンをしました。

送信者 モディファイ

送信者 モディファイ

あとは来年のコソ練に向けて、テッチンからK1へ交換し終了。

年を取るごとに思うけど、1年のサイクルがやたら早く感じます。今年はみんカラを通じて沢山の友達ができました。色々お世話になりました。

来年もよろしくお願いします。

皆さん良いお年を･･･。

今月に入って物欲の波に突如襲われ、色々買いあさった結果･･･。
見事期待を裏切る商品をいくつか買ってしまいました。

まずは車載消火器ジャンク

送信者 モディファイ

それから･･･意味も無く白鉄

送信者 モディファイ

さらに･･･スパルコペダル
このペダルは形状と操作性に難アリで不採用。

送信者 モディファイ

それから･･･白鉄は･･･

送信者 モディファイ

なんと釘が刺さっていてパンクしてたんですよね･･･。

くぬぅ･･･出品者め･･･（怒）

前回の失敗をバネにして、今日はアーシング施工＆ターミナル交換のリベンジ。詳しくは整備手帳をご覧下さい･･･。ずっと前かがみだったので腰がイタイっ。（っつぅ～。）

それから作業再開にあたり、このブログを通じて感謝しなくてはいけません。そしてみんカラの輪を痛感しました。

それでは、魂を込めた圧着風景をご覧下さい。

送信者 DIY

これを･･･

送信者 DIY

幻像＠らいおんの盆踊りさんから頂いた工具で･･･

魂を込めて～ゆっくりと～圧着っ！！

それから～それから～

送信者 DIY

mitsubaさんからお借りした工具で～

感謝の意を込めて～たんねんに～圧着っ！！

途中エンジンルームにターミナルのネジを落とす･･･orz（どんなに探しても見つかりませんけど～！）

送信者 DIY

左側だけネジが違う･･･（汗）

さて、仕事終りに･･･高速インプレッション！

①アーシングの効果なのか、3000以上からアクセルのレスポンスに極細やかさが増した。（様な気がする。）
②アーシングの効果なのか、吹け上がりが良くなった。（様な気がする。）
③アーシングの効果なのか、ライトが明るくなった。（様な気がする。）
④アーシングの効果なのか、オーディオの音が良くなった。（様な気がする。）

どれも、気持ち的要素が多いです。ドン感なオイラだけど、でも全体的に良く変化していると思います。

つ～か音聞いてると無駄なく燃焼してるみたい。燃費よくなるかな･･･ﾎﾞｿ

先週残念な事に、交換できなかった手動式クラッチワイヤー･･･。

今日はリベンジです。

あの後すぐに国内から106手動式クラッチワイヤーを手配しました。

昨日届いたばかりのワイヤーを今日、早速交換します。
この時のためにわざわざお時間を作っていただいた☆t408さん本当にありがとうございます。

見事交換終了っ！
早速インプレのドライブへ･･･。

素晴らしいの一言。こんなにもタッチが軽いとは思いませんでした。

それから、お休みの中こちらまでお越しいただき、交換の作業をしてくれた☆t408さん、本当に感謝いたします。

この季節になると沸々と物欲が沸いて来て、色々買っちゃいました↓


☆REUGEOT106さんの銀プー号から譲り受けた、グリーンフィルター↓