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先日作業が始まったとの事でアポを取りシルビアを見に行って来ました。
ついに自分の車もエンジンを下ろす時が来るとは思いもしませんでした。 ノーオーバーホールで30万キロ目指してたのになあ(￣▽￣)
心機一転これから新たなシルビアライフを楽しむためにとことんやって頂くことにしました。
まあ、大して見た目に変化はなく終わるんですが(￣▽￣;)
よくオーバーホールの金額を聞かれるんですが、それなりの覚悟がないと出来ない金額ですよ。 私は生涯このシルビアを乗り続けるつもりなので修理して乗り続けると言うことを選択しました。
この間オーテックのエンジンが出品されてたからこの際載せ替え.コンピュータでもやれば良かったですかね^_^

ラッシュアジャスターの異音が治らず、原因を漁るとオイルポンプブロー。 オイル供給量油圧が足りずに4番が鳴ってしまってどうしようもなくなりました。
結局エンジンオーバーホールすることになり 前回出した店は任せられないので安心と信頼のヤシオファクトリーにお願いする事にしました。
復活は秋までには直るかな。どうかなって感じです。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
預けてから既に2週間経ちましたが、ふらっと出かけたい時にシルビアに乗れないストレスって凄いですね。楽しみを全て封じられてるように感じます。

まあ何を言っても復活するまでは乗れないので、車がない間にリフレッシュの為の部品をゆっくり集めてモチベーションを保とうと思います。

先日兵庫まで旅行に行ってきたのですが、鈴鹿でラッシュアジャスターにエアが噛み タペット音が再発。 原因を漁りながら旅をしてると、油圧がアイドリング 1.5ほど。ちょっと低い？ ちょっとアクセルに足を置き1500回転まで上げると2.5まで上がり音が消える。 オイルポンプの劣化が要因なのか、信号待ちの度ニュートラルに入れ1500まで回転を上げる旅になりました(;´д｀)トホホ…
オイルポンプ交換する為にはエンジン降ろさなくてはいけず、オーバーホールを余儀なくされてしまいました( ﾟ∀ﾟ):∵ｸﾞﾊｯ!!
どうしたものか...

NVCSから異音が出ており、さすがに個人ではエンジン開けれないので人生初のショップに頼ることにしました。 知人の紹介でランドマークさんに頼みました。
リフレッシュも兼ねてラッシュアジャスターやチェーンテンショナーもやってもらいます。

ラジエーターファンを直し やっと乗れる！と3日ほど乗り回してみました。
ふと気づいたのが始動時のマフラーからの白煙。匂いを嗅いでみるとオイル臭い。 暖気されると直るかと思ったけど、白煙は収まるが匂いはオイル... うちのロド どうやらオイル食いをしてるようです(ヽ´ω`)ﾄﾎﾎ･･旧車の洗礼なんですかね、
ピストンリングが劣化してるのかなんなのか。
納車時に比べてオイルゲージ1メモリ分くらいオイルが減ってるような気もする(￣▽￣;)
載せ替えか...OHか...嫌だなぁ。 しばらくはツーストのように秘伝のタレを継ぎ足しして乗る羽目になりそう。