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さて本日は



ブレーキパッド交換がありました



物はプロジ○クトμのレベルマッ○ス９００i

対応温度は１００℃～９００℃



フロントは純正、これではサーキットなんか行ったらすぐダメになっちゃいますね



リアはメーカー不明品、どんなものかわからない物では信頼して踏めないですね





これでどんなコースに出ても安心してフルブレーキ出来るようになりました

プ○μさんでは様々な温度域のパッドがラインナップされているので

用途、シチュエーションに合わせて使い分けるのも手ですかね？



　　　　　　　　　　　　　　　ＩＴ

はっきりしないお天気ですねor？

今日は、はではでな車をいっぱい入庫しました

バイナルやステッカーなど、個性溢れるアレンジで見ていて飽きないですよね

ステッカーといえば、種類豊富に取り揃えておりますので、店内にも遊びに来てくださいね



今日は朝から今までいらっしゃるこちらの方にドーナツ頂きました

昨日は浅草の人形焼いただきました☆

いつもありがとうございます皆で仲良く食べました

ベルトが外れたと入庫したウインダム。
ところ、クランクプーリーに溝が無い
オルタネーター・Ａ/Ｃコンプレッサーも問題なさそうなのでクランクプーリーを手配！






溝の部分だけ飛んでしまったようで・・・

こんなことがあるんですね。

年数の経った車？は要注意ですね

ｍａ

本日、黒い跳ね馬が入庫しました～　ちなみにＲタイヤは３４５です

走行中にサスペンションがフルストロークするとボディに干渉してしまうとの事。
その為、まず車高調整を行いました


車高調整をし、アライメントを測定してみると…
上が調整前で、下が調整後のデータになります。

以前にもアライメント調整を行ったのですが、少しの車高変化だけでもかなりズレがありました。
ズレがあった所は調整し合わせたので、これでバッチリでしょう

gb

油脂類交換などのメンテナンスで入庫したＮＳＸ




今回、ニューテッ○のレースオイル　ＮＣ－４０とＮＣ－４１
を使い５Ｗ－４０にブレンド調整


エンジンオイル・エレメント交換後にマイクロロンＸＡでエンジン保護！

これでエンジンの耐久性が上がったかな
ma