ＰＩＴ君のブログ一覧

色々と熱対策について

考える事がありますが・・・

するとなったら、やっぱり

キレイにスッキリとしたいわけで・・・



どうしたものか・・・・・





ｆｊ

先日、マフラー交換の車輌が入庫

車はGDBのインプレッサ

取付けるマフラーは中古のGDB用

車輌はF型、マフラーはC型用

同じGDBでも型が違うと着かないという噂を聞き

とりあえず合わせてみることに……びみょ～に長さが違う…

と言うことで切って間を詰めることに

それは難なく終了し確認の為眺めていると

フロントパイプの溶接面にひび割れが…しかもススが出てるし
（調子が悪くて画像がありません）

せっかくマフラー交換したのに、違うところから排気漏れしてたら意味ないっすね

そこも溶接しなおして完成となり、いい音で帰っていきました

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＩＴ

ＲＢ２０のヘッドが、一先ず乗りました

ヘッドガスケットは今までの物より厚くし、圧縮比
を下げてみます。
多少レスポンスが悪くなるかもしれませんが…

組込が終わって、エンジンが今までの様に調子が
よければ、更なるパワー＆レスポンスアップ計画
ですかね

例の物も含めて…

　　　　GB

こないだからハマっていたＰＳ１３メーター動かず・・・

メーター内のチェックランプ類は点かないし、ウインカーは出ないし、Ａ／Ｃも動かない！

エンジンは掛かるし、ワイパーも動く、スモール・ヘッドライトも点く・・・・


配線図を借りてきて、配線とにらめっこ！

メインの太い破線を追っていくと、途中で電圧が下がる所を発見！


修復していざイグニッションＯＮ！

チェックランプ点灯！　ウインカーＯＫ！　スタート　タコメーター動きました・・・Ｆｕ

これから内装組み付け　　

電気系はは大変です

ma

ＲＢ２０ヘッドが帰ってきました

メタルガスケットを組むので歪み取りを兼ねて、
面研しました

施工してもらった所は、ナ○レック様です
さすがキレイですねぇ

ハイレスポンスキットとかやってみたいですね

う～ん。自分の車のエンジンも直さなければ…

　　　　　　　　　　　　　　　　　GB