ソアラの登場により庭の文鎮になり下がりましたｗ
一応使えるものは旧MY32から外して移植、または保管しておりま～す！
また、移植したものは≪移植≫、後付けしたものは≪後付け≫っと書いており、
特記で何もないものは、オークションで流れていた時にすでに装着されていたものですっ！
年式が旧MY32よか古いですが、装備はスバラスィ～ので満足であります！！！
車高調とデフは、H20年2月に組んだばかりで、
まだ1年経ってないという状況でオークションに出ておりますたｗ
恐らく自分が３オーナー目でしょう！！！
1個前のオーナーはいろいろパーツ装着してまもなく手放したと思われます・・・。(謎)
車検ステッカーは、日産プリンス流山店なので元ディーラー車～！
どおりでドア上のウェザーストリップピカピカな訳だｗ
フロントローターもなんか新しいんだよね～ｗ
ワンオーナー目はおじいさん？？？
H元年式 GTS-ｔ Type M
KG1 ブルーイッシュシルバーメタリック
仕様
・エンジン内部ノーマル
キッズハート 他車合わせロムｗ⇒≪移植≫
又は
東名パワード ポン付けＣＰＵ⇒≪移植≫
又は
CTS 25タービン用ロム⇒≪後付け≫
又は・・・
めんどくさいので略。
確か合計６個くらいｗ
・冷却系
BLITZ ターンフロー式前置きインタークーラー
ヤシオファクトリー 銅２層ラジエター
HKT ローテンプサーモ⇒≪後付け≫
・給排気系
HKS エアクリ⇒≪移植≫
純正ﾌﾞﾛｰｵﾌｶｯﾄ⇒ﾊﾟｲﾌﾟ外してフタしただけw
KTSフロントパイプ⇒≪後付け≫
リードタイプSSオールステン⇒≪移植≫
触媒ストレート⇒≪後付け≫
自作ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲｷｬｯﾁﾀﾝｸ⇒≪後付け≫
・エクステリア
角目
後期テール
純正エアロフォルムバンパー＋ァホンダのリップｗ⇒≪移植と後付けのコラボ≫
純正サイドシルプロテクター⇒≪移植≫
純正リヤーアンダーガード⇒≪ある意味移植ｗ≫
・足回り
前後KTS車高調
不明ハイキャスキャンセルロッド
ハイキャスオイルライン撤去済み
・駆動系
恐らく社外クラッチｗ
NISMO GT LSD 2way
・補強パーツ
メーカー不明CUSCO風Fタワーバー⇒≪移植≫
エンジンオイルレベルゲージストッパー(スプリング式)⇒≪移植≫
・インテリア
不明ディープコーンステア⇒≪後付け≫
JETイノウエ クリスタルシフトノブ⇒≪後付け≫
NISMOキルスイッチ風シガライター⇒≪移植≫
JURANシルビア用スピンターンノブ⇒≪移植≫
BLITZボイスガイドターボタイマー(VGTT)⇒≪移植≫
大森電子式ブースト計⇒≪後付け≫
TRUST インフォメーター⇒≪後付け≫
後期内装に変更(天井以外)⇒≪移植≫
【納車時の状態から変更したパーツ】
BLITZ SUSパワーエアクリ⇒旧MY32に付いてきたHKSエアクリ
死んでるノーマルサーモ⇒HKTローテンプサーモ
メーカー不明１１５φマフラー⇒豊和管デュアルのようなモノｗ⇒リード管
前期純正バンパー加工＋81リップ⇔純正エアロバンパー
ナルディーステア(クラシックでない)⇒不明ディープコーンステア
運転席 RECARO SR-2⇒BRIDE セミバケ⇒SR-2に戻し
助手席 RECARO SR-2⇒後期シート戻し
『旧MY32と共に捨てたものリスト』
MOMOコンペ&ボス
新MY32についてきたアペックスのターボタイマー
〃前期シフトブーツ
〃前期運転席シート&後部座席
〃ノーマルシフトノブ
愛車プロフィール
