酔狂@要修行GDB-Gのブログ一覧

蔵王まで花見に行ってきたよ～！
エコーラインが開通していないから、人が少なくてラッキーでしたw


話は変わり、今週の通勤中に11万キロ突破しましたorz
記録のゾロ目、撮るの失敗しました...
次は111,111kmですな♪
その次の222,222kmは現実的に無理でしょうなw

更に話は変わり、マクラーレンの続き。

デカールと、クリアー終わらせました。

後ろのブレーキランプも取り付けてもう少し。
で、つい先日、ドアミラーも付けました。

これで本当に残りは車内だけです...
手間がかかります。

以上、不定期更新でした。

で、話が流れた...
もう一度最初からやり直し...

あ、プラモの話じゃない。
プライベートの話ね。

マクラーレンはデカールがかなり細かかったので、ゆっくり進んでました。
その間ダッシュボードを塗ったり、ドアの内張りを塗ったりボディ以外のところを少しずつ。
これはほとんど終わって、ゼッケンも貼ったところですね。

でこちらが、クリップ指示位置まで貼り付けた最終段階。
ほとんど違いが分からない！
やっと今日仕上げクリアコートに入れました。
二度、三度塗り重ねたらボディはエッチングパーツをはって終わり。
長かったな...

blogも二週間に一度とかもう、日記じゃないですねorz
以上、不定期更新でした。
crash dive！

うん、まあ、人生についていろいろ指導を受けてきた。
多分良い方に向かうと思う。
今度はいろいろな人に迷惑かけたな...

代わって、プラモデル。
久々なのでどこまで進んだっけ？

あ、タイヤを準備したとこで終わったのでしたね。
写真撮り忘れましたが、ブレーキローターにエッチングパーツを貼ります。
それからキャリパーを組み立てます。
ホイールから覗くことが出来るので、金属の質感は何者にも変えられません。
組み込む前に、アッパーアームとロアアームの塗装。
ここも写真を撮り忘れました。
そしていよいよデカール貼り付け。

真ん中のチェッカーを貼り付けますが、いろいろぶつかるので、調整します。
失敗すると間違いなく破きます。

後ろも貼り付けましたが、少し途切れてる所があるので後でタッチアップします。
で、ここで小休止。
一週間ほど放置してようやくここまで貼り付けました。

あとはゼッケンと、クリップの指示位置。
で、そのクリップのエッチングパーツを貼り付けて、いよいよボディは終わりかな？
窓とワイパーは除く。

以上、不定期更新でした。

ん…？
50%位かな。
プラモを塗るのに飽きて、勉強を再開するこの本末転倒具合。

クリアーを塗っては一晩乾かし、都合4晩。
テロテロ具合は最高です。
タミヤスプレーは、元々乾燥が遅いので、車を作るときは重宝するんです。

今日はいよいよホイールの組み立て。
パーティングラインを消して、黒を色々調合して...
ホイールナットをチタンカラーにしてしまえばここは終わり。
後はタイヤのパーティングラインを消してペーパーで荒らして、走行感を出せば、もう一息。
次こそはエッチングパーツの接着。
その次はいよいよデカール。
工程の繋がりがようやく見えてきました。

以上、不定期更新でした。

と言える季節が近づいて来ましたね。
ではなく、雨がトタン屋根を叩く音がうるさいです！

久々に洗車が出来たわけですが、ボディのくすみがワックスの劣化だとは思いませんでした。

プラモデルで使ってるエアブラシクリーナー(要はシンナー)で拭き取った所、ご覧の有り様。
すっかり元の色が出てきました。
時間を見つけて、ボディのリフレッシュしたいと思います

プラモは前回から、こう変わりました。

まずは捨てクリアー。

次にドアの開口部のマスキングと塗装。

で、この時、ヘッドライトの一部を塗り忘れました。

今回は、塗る面積が狭く、マスキングテープでは心もとないので、マスキングゾルを使用します。
この方がテープの浮きが発生しにくく、後のタッチアップが少なくすみます。

一緒に、ドアの一部も開口します。
この部分はエッチングパーツを使用すると見えてしまう部分なので、今回は開けておきます。
エッチングパーツを使用しないなら、強度の面から開けないことをおすすめします。
まずメッシュ部品が無いですから...

それから、今回はデカールをテンプレートに、FINAのレタリングをしましたが、曲面のため、やっぱりレタリングがおかしくなりました。
ここはマスキングテープで四苦八苦しながら、修正をします。

タッチアップはGXホワイト。
なかなか優秀です。

乾燥したら、クリアーをかけて、軽く研ぎ出し。
次はボディ残りのエッチングパーツの接着...ウィンドウも塗らないと。

以上、不定期更新でした。