ＺＯＮＯ.のブログ一覧

まいどです！

前回のブログでは、たくさんのコメントありがとうございました。
たくさんの方に目を向けて頂けたおかげで、色んな意見を聞くことができました。

感じ方は人それぞれですが、それでも一瞬でも考えてもらうことができ、ありがたい限りです。

正直、イイね！が・・・
あんな数になるとは・・・(^_^;)

頂いたコメントも７割が初めての方だったのも驚きでした(滝汗)


今回の件で自分も弄りの面では色々反省しないといけないなぁって思うこともあったんで、公私において気をつけていこうと思います。。。




さてさて・・・




今日はアクセルワークのおはなすです♪


クルマを運転する時、一番気にして運転するのがアクセルとブレーキの踏み方なんですよね☆


うちのヴィッツ、スロコンを使っているんですが・・・
ＳＰ２で今まで走ってたんですが、最近より繊細なアクセルワークを練習したい！ってことで、、、



ＳＰ４

にレベルを上げて走ってました☆


レベル上げてから１ヵ月くらい経ちまして・・・
ＳＰ２と同じくらい走れるようになってきたんで、今日は燃費を久しぶりに満タン法で測ってみることに、、、




会社の通勤チケットで２０リッターづつ入れてるんで、満タンにするのは年末以来ｗｗ


果たして今日の燃費は・・・





１８．０７㎞/L！！



ＳＰ４でもこんなふざけた燃費が出ましたｗｗ

詐称だって言われてもおかしくないですね(^_^;)




いや、でもがんばったらこんな数字が出るんですｗｗ

でも・・・
ずーっとこんなアクセルワークやってたら疲れますな(笑)



ウソだと思う方、一度お試しあれｗ　　　ノｼ

昨日あげたホイールコンテストのブログ、こんなに大量にイイね！がつくとは思ってませんでした(^_^;)

押してくださったみなさん、ありがとうございます☆
少しでも、興味を持ってくだされば幸いです♪


さてさて、本日のブログは真面目な話。

気分を害される方もいるかとは思いますが、イチ個人としての意見と思っていただければと思います。




今日、点検で９０ヴィッツが入庫しました。
前後に初心者マークが貼ってたんで、たぶん初めての愛車なんでしょうね♪

で、引き取りに行った営業さんからいくつかご用命があるとのことだったんですが・・・




このヴィッツ・・・



ものすごく酷い改造をされてました。










その内容は・・・

ヘッドライトのHID化、フォグランプユニットの取り付け、フォグHID化というもの。



そう、ここにいるみなさんなら誰もがやっている簡単な改造です。
↑改造っていうほどのことでもないかもしれませんが(^_^;)


これが正常ならこんなブログは書きませんでした。

なぜなら・・・
取り付け方があり得ないくらいいい加減過ぎたから。。。


フォグユニットは斜めに付いて、中のバルブはあさっての方向を向き・・・
右のヘッドライトはHi/Lowの切り替えができず、あげくにはその切り替えをすると左のフォグだけ付いたり消えたり。。。

極めつけは・・・



フォグランプのスイッチが無いｗｗ




聞くところによると、オーナーさんの先輩の方が作業したらしいのですが・・・




いくらいい加減な素人でもこんな付け方せんやろ。。。

営業さんもフォグの取り付け方を見た瞬間に、なんじゃこりゃ！？って言ってしまったそうですｗ

さらには・・・






アンダーカバーが全く留められてなかった。



クルマのことを全く知らないオーナーさんは、この先輩に数十万の大金を払ってやってもらったそうです。。。


こんな作業に金取るって・・・












詐欺やろ。









今の仕事について今年の４月で７年目になりますが、こんなに酷い改造は初めて見ました。。。





当然、車検に通る仕様でもないし、本来なら入庫拒否モノですが・・・

ちゃんと教えてあげるのもうちらの仕事ですし、とりあえずはレンズユニットだけ付け直し、ご用命を確認して今日はお返しとなりました。


まぁ、ご用命のうちの1つは、明らかその改造したときによるものでしたが・・・




これをみて思ったのですが・・・

弄ったことに対して責任を持たない人がホントに多い！！


弄った後、クルマの調子が悪くなるとすぐにＤに掛け込む方がほとんどです。

そして・・・

工賃を浮かせたいからといって自分たちで作業する人。

確かに、Ｄなどで作業すると工賃がかかるので浮かせたい気持ちは十分にわかります。
自分は大丈夫、ちゃんと知ってるから！って人もいるでしょう。

クルマにあまり詳しくない人にとって、詳しい人は頼りになる存在かもしれません。

でも・・・




クルマに詳しいからといって触れるとは決して思わないでほしいです。

よく色んなものを外したり付けたり、、、ＤＩＹでいろんな改造をされてるクルマを見うけますが、、、

ちゃんと部品一つ一つの役目を理解してますか？って聞きたくなるような改造や、見た目ばっかに金掛けて、重要な消耗品をほったらかしにしてるクルマがたくさんあります。


先日、他のみんカラユーザーさんがプロ整備士と素人弄りは違うんだ！っていうブログをアップされてました。

まさにその通りだと思います。

モノひとつ換えるにしても・・・

単に交換できる事がプロじゃない、それに当たっての注意点や意味を全部知った上で交換できて初めてプロなんだ。

そう思います。



店に出すとお金かかるじゃんｗやってあげるよ！
って軽いノリで作業する人もいると思います。

安い金額でされる方もいるでしょう。

でも、、、

請け負って触るんであれば最後まで責任を持ってください。
ましてや１円でもお金を取るんであれば、それは仕事です。


これを読んでくれている方は、最後まで責任もって触ってらっしゃる方ばかりだとは思いますが、そうでない人がいるのもまた事実。。。


自分も含めて、今までを振り返り見つめ直し、これからのために考える機会になればと思い、アップすることにしました。





今回入庫したヴィッツはお返しの際に本人不在だったので、後日クルマがどういう状態にあるのかを説明させていただくことになりました。

このクルマを触った先輩は、何を思いながら作業をしたんでしょうね。。。










クルマを触る時、一度考えてみてください。







自分で触って責任・・・もてる？





長々となってしまいまとまりのない文章ですが、最後まで読んでくださってありがとうございました。

普段、こういう企画にはあんまり興味もってなかったけど・・・

ん？足元？？

ホイールコンテストか♪

ってなって、、、



せっかく必死こいて入れた１８インチなんで、この際オレもやってみよー♪ってことでｗｗ

自分のホイールが他人にどのくらい興味もってもらえるのか気になったのが一番の理由なんですけどね(￣▽￣)












1. あなたの愛車について教えてください（モデル名・年式・型式・グレードなど）
２２年式 　NCP91 Vitz RS TRD Turbo M


2. タイヤ銘柄、サイズ、ホイールブランド、こだわりのポイントを教えてください！
ホイール＝ＷＯＲＫ ＸＳＡ　戦０２Ｃ
　タイヤ　＝NANKANG NS-2　２０５/３５　Ｒ１８


一昔前にスポコンで流行ったホイールですが、今やブームも過ぎ去って履く人が少なくなったので、あえてこのホイールを選んでカスタムオーダーしてみました♪



一番こだわったのは、やっぱブロンズのリム☆



リム有りのホイールはどうしてもリム無しホイールよりも小さく見えてしまうんで、少しでもホイールの外形が強調されるように、ディスクはマットカーボンにしてリムをブロンズにしてます。



世の流行りはラグ系・ユーロ系ホイールでしたが、好みじゃなかったんで・・・(^_^;)
スポーツ系で２ピースであることを条件に探しました。
黒いボデーと一体感があるところ、カスタムしたXSAはほとんど履いてる人がいないので、自分だけのオリジナルって思えるところが気に入ってます♪





ただ・・・

イケメンホイールだけど、リムガードをリムがガードしてしまうので、ガリってしまいやすいのがたまにキズだなぁ(爆)

さてさて・・・


うちのXSAは他の人にはどのように映るのだろうか？(＝∀＝;)

※この記事はみんカラ Mr.足元コンテスト 2012 について書いています。

こんばんみ～♪


せっかく昨日洗ったが・・・
アメｗｗ

の予報だったので、ちょいっと気になる某所を下見してきました。










こんなとこ↓↓



若干、思ってたとこと違いましたが・・・
たぶん以前から気になってたとこはここなのかな？

夏とかだとまたちょっと違うのかな。。。
ゴミが多く落ちてたのが凄く残念でした。




その後、海岸沿いをふらふらっと散策して帰ってきました。


おわり(笑)





あ。

新しい加工遊びを覚えたので、いくつか弄くってみました。

お暇な方、いかが？(爆)　　こちらから→→

もう乗りだしてから２年・・・

あと１年で車検ｗｗ



はやいですねー(＝∀＝;)




そんなこんなで走った距離、５７０００㎞。


あぁ、電装関係の保証が終わるー(笑)





ということで、点検をしました♪



オイル交換もしましたよ～ｂ

今回、選んだオイルは・・・





Mobil 1
の１０ｗ-３０☆

ＳＮ級の化学合成油です。
今回はお試しを兼ねてるので、３Ｌ缶にしました。



当然のことながら・・・


はい、アッパーレベルまで足らず(爆)





いいんです、レベルの半分よりは上にあるからｗｗ






新しいオイルはいいですね♪エンジンが滑らかにまわる↑↑
あとは距離によってどのくらい劣化していくかですな。






あと、１２点なんでブレーキもバラしましたよー☆☆

いつもならグリスアップして組み付けするんですが・・・





今回は・・・







シム撤去！！

パットとキャリパーとの間にある、アンチスキールシムを取っ払いました！


そもそも、シムはブレーキ鳴きを抑えるためのもので、制動力には直接関係はないんですよねｗｗ
なので、パットを直に押さえつけられるようにしてみました☆

余計なモノがなくなった分、制動力に変化がでるかな？っと思い試してみたんですが・・・


なんとなーく止まるような気はしますが、気がするだけでやっぱ体感できるものではないですね(^_^;)
もう少し様子見てみますｗ


さて・・・

月末は、、、





嫁車の車検だぁよぉ～ｗｗ



糸冬。