rsr911ｒのブログ一覧

ディーゼルSUVとなめてかからない方が良い車。
走らない、曲がらない、どんくさい、とは無縁の車で、メルセデスの車造りの真髄がここにもあります。

総じて、限られた予算の中でハイブリッド入門車として造られた印象。

さてさて、本来は14〜16まで横浜の孫に会いに行く予定だったが、台風のお陰で前倒しし、11日の夜から出発し、14日の夕方に大阪に戻った。

今回はAMGではなく、アトレーで行ってやろうと思い、いつも通り夜9時ごろ大阪を出発。

なぜなら朝方相模湾に到着し、少しサーフでジギングをしたかったので（笑）

ジギングは波が高くて、ヤバかった。。。
釣りにならんかった（笑）

で、アトレー君ですわ。
無事帰還した。

ぶっちゃけAMGよりずっと経済的に移動は出来る。
高速は大体90〜100キロ前後、回転数は3500〜4000回転のレンジにて走行。

すると、リッター15キロぐらい。

いいのか、悪いのかよくわからない。
というのも、AMGC63だと高速リッター9キロぐらい。
ただし、途中◯◯◯キロオーバーで走ったりするし、オートクルーズだと120キロでゆったりと走る。
しかも6300cc。

アトレーは660cc。
10倍近く排気量の違いあるのだが、燃費は半分にもならない。

軽自動車だからしょうがないと思いつつ、このギア比はどうなん？とやはり思ってしまう。
100キロで4000回転て。。。

まあ、基本的に高速を走る車やないとはわかってるが。。。（笑）

AMGC63もギア比低いのよね。
それが高速燃費に影響してて、以前乗っていたAMGSL6.0より、3キロぐらい燃費は落ちる。

たまに職人とも話はするのだが、軽バンでハイブリッドとかあれば、即買いするよな、て（笑）

軽自動車のハイブリッドは、普通車に比べて効率や価格等考えるとなかなか難しいのはわかる。
だが、皆経費で落とすし、ええもん出せば即買いするやろ（笑）

今回はアトレーくんの高速長距離移動を試したかったので、行ったが、速度100キロ以上は厳しいし、風の影響は大きいし、追い抜きも一苦労やし、室内も静かではないし、不安定やし、だからスピード出てないのに色々疲れる（笑）

AMGは全然疲れない。比べたらあかんけど（笑）

ええとこは高速代が安く燃料費も安く済むだけ。（笑）
だか、そこが重要。
特にこの時期、コスパは重要。

無事帰還出来たし、アトレー君頑張りました！

最近多いね、バブリング施工した車。

昨日もスープラで見かけたわ。
これみよがしにバンバンいってました（笑）

個人的には嫌いではないし、やりたくなる気持ちもわかる。

だが、きっとすぐ飽きるよ、それ。

競技車両でミスファイヤリングシステムでも組んでりゃ別だが、
そもそも車に悪いしね。

ランボルギー二とかは元々そういう演出で、それが許された車だが、
車を傷めないような配慮がされているシステム。

たまにしか乗らない車で、常に気を張りながらバンバンやるのもいいが、
案外周りは迷惑してるし、車にも良くないし、疲れるし、きっとすぐ飽きるから
やめとき。（笑）

インマニパッキン交換後、オイル漏れは無し。

とりあえず一旦止まった様子。

良かった。

しばらくはこのまま様子見だね。


で、いいオイル入れたから、まあスムーズになったわ。

やはり軽でもいいオイルをいれると、フィーリングは少し変わるね。

というか、たぶん今までろくなもん入れてなかったんだろうしね。

次はミッションオイルかな。

これも交換だけならいいんだが、何回か抜いて入れてしないとダメだから

めんどくさいな～（笑）

今のところ、そんなに悪いとは感じてないので、予防策的な？

現状確認的な？

感じなんで、まあ、ゆっくりやっていきましょう。