赤Xのブログ一覧

日替わりシケインの道路が晴れて片側2車線道路になりました。
ということで、走ってきました。

って、本当はこれ目的で行ったわけではなく、某ホームセンターの用事のついでなんですけど。きれいな道路は気持ち良いですね。交通量も少なかったので、制限速度ぴったりののんびり走行で堪能してきました。
が、御塔坂過ぎて甲州街道出るまでの1車線区間は相変わらずの渋滞でした。orz

エンジン回転数でplot

←はブースト圧(上)とO2センサーの電圧(中央)のグラフ。

一番下は0.5秒で平滑化して、http://www.grid.co.jp/prod/prod434.htm のページのの特性をそのまま使ってプロットしたもの。

アクセル全開、ブースト圧約160kPa までかけても、センサー電圧が0.475～0.542と狭く、換算空燃比も14.6178～14.6508と幅がほとんどありません。あってる保証はないけど。
O2センサーをロガーに直接ECU入力と並列で入れてるので、インピーダンスがあってないかもしれないけど、O2センサーがワイドバンドではないようなのでログしても面白みはなさそうです。

LC-1 を買うしかないか？
って自分で燃調弄るわけでもないし、もったいないですね(^^;

今日は雨がぱらつく不安定な天気の中、よみうりランドへプリキュアショーを見に行ってきました。
今日TVで初登場のアイテムが早速登場しててびっくり。

園内はたまにポツポツと雨粒が落ちる程度でしたが、駐車場へ戻ってみると、エボちゃんはびしょ濡れでした。。。300mも離れてないと思うんだけど、この差は一体!?

コラム周り再度分解の図(^^;

下にたれてる青いのがエアバッグキャンセラー。
配線を確認したけど、間違いはありませんでした。残念。

キャンセラーの抵抗値を測ったら1.5Ωくらい。
これでは配線の抵抗で大きく変わっちゃいそうだ、、、orz

ということでステアリングとの接続に使われるクロックスプリングの抵抗を測ってみると、0Ω。配線抵抗は無視できるようです。(^^;

んー。原因分からずになってしまった。クロックスプリング先から手前に移動しただけなんだけどなー。(T_T)

とりあえず、写真の状態でIG ONで再確認。


ん？警告灯消えてる…。


キャンセラー、接触不良でもしてたのかな？？
よく分からない結果となりましたが、無事、警告灯消えました。
ヽ(^o^)丿

今日公開のプリキュアを見に朝から多摩センターへ。
9時半着で10時開始の初回にギリギリ間に合いました。

1時間半の上映ですが、下の娘は少々飽きていたようです。(^^;
録画したプリキュアを毎日繰り返し見てるぐらい好きなはずなんですけどね。

多摩センターは混んでいたので、近くの野猿街道沿いのマクドナルドへ移動。古本屋で時間つぶして帰宅。

聖跡あたりでログファイルが壊れてました… orz

途中、といっても府中ですが、出光でマイドカードで給油。
113円/Lでした。

午後からディーラーに行きたかったのですが、あまりにも汚いのでまずは洗車。
といっても黄砂落としが目的なので洗車時間30分くらい。
上に吊られてるマフラー見えるかな？

理由はこれ。
先日の作業で、エアバッグキャンセラーを移動した際、バッテリー外さずに作業したのが裏目に出たようです。
ELMSCANを使ってログを消そうと思ったら、エアバッグ警告灯の消去は対応してませんでした。残念。

で、仕方なく、ディーラーへ。。。

結果、消去できませんでした。(T_T)
バッテリー繋いだままというのは関係なかったようです。

キャンセラーの配線間違えたかなぁ。明日、またコラム周りをばらして確認ですかね。。。