OK────ジータ

今日で馴らし以外の作業が全て終了しましたﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ

























【ブローの原因】



Egかけてアイドリングの油圧が上がりました。


やっぱり・・・



ブローの原因はコイツにあったっぽいですね。

オイルのせいって説もありましたが…仮に良いオイル入れてれば誤魔化せたかもしれませんが、どの道ブローしてたかもしれないですね。

油圧低下→油膜切れ→メタル齧り　かなと。


2JZのオイルポンプって丈夫なんじゃないの？(；´Д｀)



【投入1】



こちらは先に明かしましたが…ステンエキマニを輸入しました。

本当はフロントパイプもあったんですが…ケチりました←

案の定、微妙に排気漏れしてます(；´Д｀)


でもね・・・ヤバイですね（・∀・）

焼け上がってどんな音に変化するのか…

馴らし終了後にどんなフィーリングになるのか楽しみです！


【投入2】




今回、Eg降ろした際にミッションごと降ろした訳ですが。

その日記を上げた数日後、1通のメッセージが（ぉ


それから、やりとりする事数週間後・・・





6MTに換装したGITA_INFINIさんより、その以前に使用されてましたシューベーレン製の強化5ATを譲って頂きました！

これは本当にびっくりしました…

「いつかは…」と思っていた部分だったので本当に嬉しくて嬉しくて…届いた日は暫くニヤケてました（笑）


勢いでシュベーレンさんにも直接、電話で問い合わせして仕様なども聞き（笑）

400馬力対応との事なので・・・今後考えてる仕様にも対応出来そうで、楽しみが増えました！

こちらもまだ、全開でトライしてませんが…街乗り領域だと、強化してるのか分らない程のフィーリングなんですね。

でも、ちょいと力かけて乗ると・・・コイツはヤベェ（笑）

こちらも馴らし後が非常に楽しみです！

GITA_INFINIさん、今回は本当に有難う御座います！



【有難う御座いました！～Special Thanks～】

今回、Eg降しから何から何まで始めての作業でした。

「何とかなるかな？」と思った部分もありましたが…全くなんともならず(；´Д｀)



ブロー原因を特定して頂き、最終チェックして頂いたマルマン・モーターズさん。

Egスタンドや工具を貸して頂いたるーささん。

強化ATを譲ってくださったGITA_INFINIさん

その強化ATの発送からアドバイス等、親切に対応して頂いたSTAYH自動車整備センターさん。

オルタネーターを手配、速攻で持って来てくれたさいとーさん。

面研等の作業や色んなアドバイスをして下さった上に、必要であろう工具までも事前に貸して頂いた0-4factoryのhanaさんY元さん。

油脂類を分けて頂いたり、純正部品手配等でお世話になった各トヨタ系ディーラ様。


他にも、突然の電話や訪問にも関わらず、親切にアドバイスをして頂いた先輩方々・・・

色々と気に掛けて・楽しみしてくれてた先輩方や知り合いの方々。

付きっ切りでアドバイス・手伝い・悪巧み？をしてくれたウチの父親！


色んな方のお陰・協力で復活させる事が出来ました。

まずはこの場を借りてお礼申し上げます。


本当に有難う御座いました！



そして、また宜しくお願いします！ｗ（ﾏﾃﾖ



次の仕様の構想も考え始めてしましました・・・

もうビョーキですね（笑）

あるいは悪影響（ぁ



【で？】

「どんな感じなのさ？」の既に聞かれるんですが(；´Д｀)

馴らし終わるまで待ってください（笑）

つい・・・踏みたくなるんですが（ぉ

なんか珍しく心のリミッターがしっかり効いてまして（笑）

3000回転以上は殆ど回してません。


多分、月内には終ると思いますので・・・全開インプレッションはまた後ほどという事で。

本当は比較対照でTIS辺りで走れると面白いんですけどね。



さ・・・






出っぞ！ｗｗｗ（何処に