ミニロバのブログ一覧

発売前に仮予約したイースですが、
イース　やっぱり 購入中止 しようかと思います。

←原因はココです。

カタログの写真です。
現車も見ていて判っていた事ですが、


やはり
「ヘッドレストの無い車」は
困ると思います。

ヘッドレストが無いと
停車中後続車が軽く衝突しただけで
「むち打ち症」
に成らないのでしょうか？

オプション等で簡単に着く物だと思っていましたが、
「後付けのヘッドレスト」
は
メーカーオプションに有りませんし
車外品を検索しても出てきません
「後付けヘッドレスト」
は
簡単には装着出来そうに有りません。

ABS　エアバック　全車標準装備　は安全に考慮した評価ポイントですが

リアシートヘッドレスト　全車装備なし

しかも
オプション　後付け用品　も、用意無し

これは　メーカーの安全への姿勢がわからない　ですね。

　後部座席に人を乗せることが多い用途では絶対ダメですね。

メーカーはどうしてオプションくらい用意できなかったのかな？

後部座席ヘッドレストは５ナンバー車の筆数アイテムだと思うのは私だけでしょうか？

４ドアの軽乗用車を買う人の何割が
「後部座席ヘッドレストを必要としない」のか
ダイハツのマーケッティングデーターを知りたいですね。
ダイハツには
アンケートやマーケッティングの結果
「後部座席ヘッドレストを必要としない」方の割合が
80%90%95%以上必要としないと成ってるのでしょうか？
そういうデーターが有るならば
e:Sのショーモデルのように３ドア、ショートホイールベースでいいのではないでしょうか？
どうも
ダイハツ首脳部の考え方が判らない、、、、。

「イースのカタログを配布しているところが有る。」
との
「ネット情報を見て」一度も行った事の無いdaihatuDラーへ
結果
簡単に頂けました。
ま、
２０日に発売ですから
今からカタログ配っても別にいいですよね。
コマーシャルで車を写さないやり方も
どうかと思いますよね。
、、、

そこで、
この車売れると思いますね。
理由、
ネット（このサイトを含め）で
デザイン「酷評」です。
だから、
売れると思います。

ダイハツは本気で売れるエコカーを創ってきました。

まず、2chの連中にデザイン褒められたら終わりです。

ミラ:イースは
息の長いエコカーに成るでしょうね。

そのうち派生車がどんどん出てきて
名前からミラが取れて
「イース」シリーズに成るでしょうね。

e:Sテクノロジーは単純ですから
どんどんe:Sファミリーが増えるでしょう。
そのうち
　35㎞/L
　３８㎞/L
そして
　40㎞/L達成
STNP(スーパー低燃費)車完成！

ユーザー車検二連敗中！


エブリユーザー車検行ってきました。

サイドスリップ前回のDA62Vに続き落ちました。

軽バンサイドスリップ二連敗中です。
早速近くの車検支援場で\2100支払い調整して貰い
再検査→合格

ということで今回のユーザー車検は
諸経費＋2100円と言う事になりました。

勿論
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ、デフオイル、
グリスアップ、ポジション切れ球交換、
補機ベルト（エアコンベルト）交換、
ブレーキオイル少々追加(パット減りの為、残4.3ミリ)
等は
ちゃんと整備としてやってます。
加えて
ATFはDラーで交換

ライトは無事合格したのに、、、残念！

車検の帰りダイハツDへ行きました
今話題のイースの現車見てきました。
ついでに見積まで、、、。
ダイハツ　カフェ　宣言　は良いですね。

イースの発売前の「新型車先行予約」の内容が知りたくて
ディーラーに行ってきました。

チラシ程の物も頂けませんでしたが
実写が有り
ジックリ見て、触って、乗って、来ました。

発売前なので書類が通らなくて登録が出来ないということです。

一言　「新型車？」

と、言うくらい見慣れたフォルムです。

飽きの来ない落ち着いたフォルムということでしょうか？


しっかり
見積も頂いてきました。

ディラーフルオプション63.105円
希望ナンバー　納車費用
全部含めて

車両価格995.000円のXで見積もって
1142.330円
これから-52.500円(キャンペーン)

1089.800円の支払い　です。

ここから新車値引きが有るそうですが、、、、
９月10月納車には、、、渋いでしょうね。


車両価格795.000円のDなら
希望ナンバー無し、店頭納車
でいくと
支払総額
乗り出し価格　軽く　90万円切れ　でしょうね。

イース色んな画像がupされてますね。
ウエーブでは珍しいピンク
http://blog.goo-net.com/nippoautocom/img/2059/110909_1400~01.jpg
ドアの内張見えます。
http://indianajones.srv7.biz/images/isu02.jpg

海宝さん
確実にﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟしています
旧モデルKH-FDT01　→　KH-FDT011
サイズがかなり小さくなった様に思います。

不評なガラスシールアンテナをやめて、
車外マグネットアンテナに変わっています。

アンテナコネクタが標準の　SMA端子 に変わっています。
ということはシャークアンテナ等を取り付けても
千数百円もする変換コネクタが必要有りません。