キンタロ787Bのブログ一覧

2月に純正交換タイプエアフィルターを付けたんです。
最近の車のECUの学習パラメーターって知らないんですが、最初に感じたクラッチミートした後のレスポンスが気にならなくなりました。

何より峠越えで友達の整備工場に行っても思うように燃費が伸びません。

計測器があるわけでは無いので飽くまでも感覚なんですが・・・。

今日試しに純正フィルターに戻しました。
また最低1ヶ月はこのまま乗ってみようと思います。

ドレスアップパーツと違い、機能パーツは交換したぜっ！って手放しで興奮できません。
トラブルシューティングしている目線で乗ってしまいます。

自分にとって面倒くさいのか？、パーツメーカーにとって面倒くさいのか？

乞うご期待ｗ

光回線（固定回線）を解約して約1年経ちます。
パソコンのネット利用も全てスマホでやって来ました。

当然テザリングになるのですが、今まで使っていたバッファローのWi-Fiを処分せずに、スマホから一旦LANケーブルでそれに繋いでいます。

こうする事でスマホに負担をかけずに部屋中Wi-Fiが使えます。
利用機器はバッファローのSSIDに繋いでいます。

楽天モバイルはプラチナバンドが普及していないため電波の指向性が強いので、スマホを窓ガラスに設置して下り最高70メガ、上り最高40ギガで使ってます。

時間帯により速度低下はありますが、YouTube等は問題無いです。

以前は月1万超えてた通信費が半分以下になりました。
単身ならやってみる価値があると思います。

立派な節約ｗ

本当に久し振りに新車に乗れたので、エンジンルームを雑巾で綺麗にしました。

免許取ってから何台かは新車乗ってますが初めてです。

埃かぶった位ですれば簡単でした。

気持ちが良いですね。

新車からXHVIグループ3のペンズオイルを使い17万キロ走行後、デンソーのスパークプラグの接地電極溶解のためブローした、ハイゼットのKFエンジンの中身です。

大体開けたら茶色が普通だったので衝撃でした。

プラグがNGKだったら全然行けるレベルでスラッジがありませんね。

ピストンリング溝にも何も付いていませんでした。
ここのスラッジでKFはオイル消費します。

何を信じるかは人それぞれですが、燃焼室にオイルを噴くロータリーこそ使ってみて欲しいと思いました。

画像はたにぐちさんのYouTubeからです。

使い続けたいです！



日本仕様のペンズオイルは日本製なので駄目ですよ。

エンジンもミッションもニューテック一筋でしたが、心変わりしました。

天然ガスから精製されたベースオイルですが、一応ハイドロクラッキングオイルと同じグループⅢに分類されます。

これが凄かった！

純正オイルで1000キロ、ニューテックで1000キロとフィールと燃費が段違いでした。
アイドリングが静かで気持ち悪いです。（3気筒だったよね？）

日本製オイルのベースオイルって実は何処もほぼ一緒なんですが、これは噂通りひと味違いましたね。

ニューテックがクロスカブに入れる程余っていますが、今シーズンからカブもこちらにしたくなりました。

ここまで体感出来たオイルは初めてですので、今後使い続けてみようと思います。

うきうきｗ