Dr. KINTAROのブログ一覧

使うのは自由ですが、これを信用してはいけない。 ある高性能バッテリー専用の能力表示器です。 人気が出始めた頃僕もそのバッテリー買いました。 これも一緒に。 2〜3年経った頃まだ全部LEDが点滅しています。 流石に凄いバッテリーだと思っていました。 勤務先の個人では買えない様な価格のバッテリ ...
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今日は今後の距離合わせの為、4000キロ走行です。 左がL側になりどちらもプラチナプラグです。 回してないのでT側の碍子が少し黒っぽいですが、街乗りで考えたら良好ですね。 しかもおよそ3000キロ以上は触媒が詰まったままです。 Dジェトロですから濃いまま走っています。 残りでここまでリカバリ ...
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画像は純正のFD3Sのエアークリーナーエレメントです。 今日ブロアモーターを交換したので、ドライブジョイのエアーエレメントとベルトを開封してみました。 エアーエレメントに至ってはマツダ純正と全く同じ物が出てきました。 多分作ってるとこ一緒ですわ。 値段は半分です。 ベルトは今使ってるBAND ...
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そう言えば昔乗っていたFCにはありましたね。 ただオルタのダブルプーリーと同じ理由、雑誌で付けるだけでパワーアップに釣られてFBCD付けてましたｗ 純正ブースト計が上がらなくなる、その大切な意味を理解せずに。 あの時は仕方なくHKSのブースト計付けたんですよねｗ 純正ブースト計には圧力センサ ...
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正常値500ｍｍHgを再び超えて来ました。 仕様に対して制御が正しければこうなります。 センサー類の不良も正しい制御を行わなくなります。 距離の割に圧縮が低いREは、ほぼ金属摩耗によるものではありません。 発生するカーボンで削られてしまえば別ですが・・・。 因みに最近の連成計では、0.6と ...
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中古のキャニスターです。 いやいや。それって今貴方のセブンに付いてるのと変わりませんて。 僕がディーラー時代。 ほぼ新車で燃料が漏れてると入庫しました。 調べるとキャニスターのオーバーフローでした。 工場長はキャニスター換えんで良いん？と心配していましたが、僕が必要ないと言い処置して納車しまし ...
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殆どPEA洗浄剤になりますが、炭化水素ではあるのですがPEAは非常に燃えにくいので、特に常用していると調子を崩します。 O2センサーに付着していくと交換しないと駄目な状態まで特性ずれを起こします。 僕はハイオクのみ給油２回目ですが、とても調子が良くなりました。 ファーストアイドルが落ちる時も、 ...
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リアルテックさんが創業した時にはいきなり01使った事あるんですが、高いので21使っていました。 その頃は違いが良く分からずに、街乗りに高いオイル要らないよねと、鉱物油へランクを落としていました。 色々整備してエンジンを完調にしたら、ブーストかかる前から、気持ち良い位メッチャトルクが上がりました ...
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タイヤの空気圧も同じですよ。 昔の2.0は今の200って言われていますが、公称値ですから。 ドアに最初からキロパスカルで書いてあれば良いですが、FDって16インチなら2.2ってありますね。 これ本当は215.6になります。 今のゲージで合わせたら元々高めですから、あんまり上げ過ぎないでｗ
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マツダ指定の興和のテスターメカメイト２も、今や２－Dとなりデジタル化です。 若いディーラーメカはアナログテスター使い切らんのか？と思いますね・・・。 は、置いといてｗ イニシャルセット電圧でございます。 今日はお休みで、友達のとこへブロアモーター取りに峠越えです。 1.00Ｖの基準値にセット ...
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