Dr. KINTAROのブログ一覧

警告灯が点いてボトついていました。
ダイアグを見ると3番失火。

まあ普通でしたらコイルとプラグを交換してみましょうですが、前期型です。

圧縮を測ると3番だけ0.4M㎩しかありませんでした。
そうですね。　まだヘッドカバーは開けていませんが、恐らく例のバルブのカーボン堆積でしょう？

前期型は避けて通れません。

ところがメーカー保証は終わっていました。
ホンダは未だリコールにはせずに、内部の処理だけで済ましていますので当然修理代は自腹になります。

バルブの打ち換えを顧客に負担させるのはどうかなとも思うんですけどね。

ホンダの意向ですから仕方がありません。


年明けには見積もりが出来上がるでしょう。