Dr. KINTAROのブログ一覧

これは可変バルブ機構の錆びです。
こないだ写していなかったですが、これが自分のクルマだったらもう乗りたくないです。

そして、驚きの真実が・・・。

つづく。






だと問い合わせが来るのでw

3番のエキゾーストバルブ割れてましたねｗ

2番が途中で圧縮が無くなったのもわかりました。
ピストンヘッドのカーボンが剥がれて流れて行くんですね。
偶々点検中に2番の傘部に挟まっていました。

このエンジン、燃費の為に極端に柔らかいバルブスプリングを使ってるらしい。
それでカーボンが潰せない。

どっかのクリーンディーゼルみたいですねｗ

対策バルブはディーラーから外に出せないと言う。
何か秘密を守ってる。
恐らく割れ難い物でしょう？　スプリングも同時に換えるんじゃないかな？

部品商にバルブを頼んでも対策品は手に入らないんです。

作業はヘッドをはぐるだけでとても時間がかかります。
チェーンですし。

だからディーラーでも滅多な事ではやってくれない。

それはリコールにしたくないでしょうね？


こんな状態では遠乗り出来ませんね。
まだ7万キロでバルブが割れるなんて、初めて聞きましたわ。

売れに売れてるクルマだから、これから続々出て来るぞ！