Dr. KINTAROのブログ一覧

今日昼から友達の整備工場＋ONEに顔を出しました。

ローターワッシャーも持って行き、くまモンのナンバーボルトだけ交換させてもらいました。
もう自分のもの気分ですｗ

そしたらもう乗って帰って良いよって言ってくれました。

＋ONEは1人でやってるので連休も忙しく、都合が付けば最後の6日に取りに行けます。

支払いは賞与の6月になり頭金も用意出来ないので完全な信用払いになりますから、金額は礼を尽くそうと思います。

帰ってから保険屋さんにLINEを入れ、来月からまた原付特約をかけてもらう様にしました。
万が一の時に保険入ってませんじゃ、車業界の人間として終わってますからね。

8月8日の＋ONE3周年のお祝いもしてあげなきゃね。


マジうれちいです。

僕が280馬力仕様なのでそちらを例にします。

末尾がC付きです。
一般にこれが6型コンピューターと思われています。

実は5型にB付きとC付きが混在します。
正確には車台番号505958までの280馬力仕様がB付きで、以降がC付きに小変更されています。

詳しい内容についてはメーカーからの言及はありませんが、当時はリプロと言う概念が無かったので制御を少し変えたり、故障コードの閾値を変えるだけでも部品番号が変わり別なコンピューターになります。

B付き車両でECUを新品にしなければならなかった時は、C付きを代替品として使う様になっています。
（つまりB付ECUの5型をC付きに交換すると、リプロした事になりますね）

逆でもエンジンはかかり普通に走れますが、変更された部分の恩恵は受ける事が出来ません。
今の様にソフトウェアをダウンロードする事はないですから。


100％書き直してしまうECOCPUーVの場合に限り、実はどちらでも変わりません。
でも中村さんが僕の為に在庫のC付きを用意してくださいました。

気分的に違うので感謝です！