Dr. KINTAROのブログ一覧

ユーザー車検と言うやつですね。

無事に中途半端に小さい車検証を頂いて来ましたw


かかった費用総額は。　58850円でした。


記録簿はチャンと記載して行った方が良いですよ。
車検ステッカーに整備未実施と印刷され、2年間残ります。
その後整備を実施したかどうか催促されますよ。


チャンと点検整備しておかないと、落検の確立も上がります。



安く済むんでしょ？と、ユーザー車検をなめてはいけないｗ

僕は流浪人なのでｗ結構転々としております。
もう10年って言わない昔。
ある所を辞めて次が無く困ってる時、と言ってもまだ実家があったので焦って無かったりもするけどｗ

通勤に2時間かかる場所にあるビッグモーターに面接に行った事があるんですよ。

先ず何を言われたかと言うと、うちは終わるの午前2時位だけど毎日通勤出来る？
僕はここはおかしいと察しました。
多分人の入れ代わりが激しいんで、最初に覚悟を聞いたんでしょう？

ブラックじゃん。

その場で僕から断りましたよ。


軽自動車の初回車検が15万？
良く疑わずに払う人がいる。

ヤフコメで整備工場を経営してる人が、うちなら6万だよって自慢してたけど・・・。
明日車検のbeeですが。　ブレーキ・クラッチフルード、冷却水交換して準備して、FD3Sがその値段以下なんすけどね。

ぼってないかい？

うちは良心的ですよ。
給料が安いとか休みが少ないとか言ってるけど、プロの誇りがある僕には向いてるのかな？


とか思ってしまいますｗ

アマゾンの商品説明の、素材　ポリテトラフルオロエチレンは、アマゾン側が勝手に記載しているとのこと。
確認中とのことです。

先程ホームページを見てると、確かにRX-7や8の記事がありますね。

少し興味が深くなりました。
10万キロ行くbeeに何かしてやりたいです。

もう少し調査してみます。

金属表面改質剤。
これが本当なら、負圧が下がってきたbeeに最適ではと。

ただ、メーカーを聞いたことをが無いので、少し不安が。

色んな所のレビューや、商品説明から検証しました。

先ず、改質剤なのに何故連続使用しなければならないのか。
PTFE、有機モリブデン、溶剤等使ってないらしいが。

材質。　ポリテトラフルオロエチレン。　え？
これを略してPTFEと言うんだが・・・。

解説。　PTFEとはデゥポン社が開発したテフロン樹脂です。
フライパンとかにコーティングしてありますよね。
でも直ぐに剥げる。

つまり改質剤では無く、マイクロフロンとかと同じものです。

テフロンで摩擦を減らすだけ。
しかもテフロンは、ロータリーエンジンには絶対使ってはいけないもの。

絶対って言いすぎか？　自己責任で添加しても良いですが、後で後悔します。

だから連続添加か？　テフロン樹脂はエンジン内部に定着することはありませんから。

それであの値段？
これを入れて体感出来たなら、オイルのグレードを１つ上げた方がランニングコストが良いね。


調べて良かったw

色々試して行きついたのが、　F230，R250　です。

最近日中気温が上がるので、チョット下げてみようかと思ってしまったんですよｗ

Ｆ210，Ｒ230　で通勤です。
あれ？　なんか逆にロードノイズが大きい様な気が・・・。


交差点は。　あれ？　Ｆ250，Ｒ270　入れてた時みたいに滑る。
ていうか、腰砕け。


なるほど。
これは面白い結果でした。

適正な空気圧って、タイヤの銘柄、ホイール幅、インセット、サスペンション等。
そのクルマの仕様で変わり、正解が無い。

難しいけどなかなか面白いです。


僕。　ホイール幅ってわざと書きました。
そうです。　僕も仕事でＪ数って言いますが、これは和製英語。

ＪやＪＪって言うのはリムの形状の事で、Ｊ数と言う言葉は無いんです。
プロでも幅は何Ｊって言います。
でも日本だけの通称ですね。


豆知識ｗｗｗ