Dr. KINTAROのブログ一覧

ハセプロのを貼ってましたが、純正が存在するのを知り買っちゃったｗ

税込み1000円しないからこっちの方が安かったw

ハセプロのが痛んでないのでまだ貼り変えるのは勿体ないですが、購入前の情報収集って大事ですね。


初めから純正買ってれば・・・。

タラればｗｗｗ

通勤で使うと、半分まで来たときに200キロ走らないんです。
半分よりも少しばかり上にあるのに、今日200キロ超えました。

思っていたのよりは劇的では無かったですが、センサーはやはり特性ズレを起こしていた事になりますね。

O2センサーの特性ズレと言うのは何も特別な事では無く、ガソリンの品質が日本よりも悪い国では交換時期が決められている位です。

FD3Sの故障コードの出力条件が甘いですので、少々反転速度が遅くなってもエラーは拾いません。

これは調子が良くなっているんじゃなくて、元に戻っていると言うのはわかってるのですが、6年前僕の物になった時よりも良くなってるんで、やっぱり僕にとっては調子が良くなって行ってますｗ


前のオーナー河野さんが乗っていた時、ECOCPUを導入されて現物合わせをされています。
それの前のタイミングでノックセンサーは交換したと仰っていましたが、よく考えたらそれから7年以上は経っていますね。

10年が一区切りと考えても、そろそろ樹脂の状態を見ておかないと。

部品代はありませんが、部品は押し入れにあったりしますｗ
現物合わせの時の河野さんのオーダーが、一杯まで進角させてですから場合によっては早めでも交換しときたいです。

ほぼノーマルで乗ってますから、流石整備士の旧車位の調子は保っていたいです。


お金は無いけど、技術がありますｗｗｗ

モリブデンが添加されてるんなら1000キロ位走ったら換えようかと言ってましたが。
みん友さん情報では出光のレーシング混合油にも入ってるとか？

遡り純正オイルに7.5Ｗから始まるゴールデンがラインナップされていた頃。
上がいくつだったか忘れましたｗ
これをロータリーエンジンに使わない様に確か説明書にも記載されていました。

僕は7.5Ｗだからかな？と思っていましたが、後にモリブデン入りだからとわかりました。

でも今のオイルは昔の真っ黒なモリブデン入りでは無く、普通の色です。
所謂化学処理された有機モリブデン。

結構高かったし、一応グループⅢ。
このオイルでもチャンと調子は戻って来ています。

速攻で交換するのは勿体ない気が・・・。
高かったしｗ（ここ重要）


これはもう、様子見だねｗｗｗ

O2フィードバック学習が終わり、基本噴射量が決まって来たと思うんです。

ファーストアイドルが下がり始める時のボトツキ感が消え、信じられない位静かに下がって行きます。

ずっと通勤なので、明日少し乗ってエンジン調整しようかと思います。

段々と調子が戻って行くのは嬉しいですね。