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比較的長持ちするパワーケーブルでストリートでも、6万キロで交換した方が良いそうです。

中村さんもメーカー在庫が無くなったことを嘆いていらっしゃいました。

劣化したまま使用すると、体感でわからなくてもエンジンにダメージが蓄積しますので潔く交換します。

オイルでもプラグでも交換して大きく違いを感じた時は遅かったと言う事ですからね。

純正代替品の通常版も生産終了したのは、現場で交換した数が少なかったのと関係あるのではと、僕は思っています。

中古は止めた方が良いと思います。
出品者は使い終わったゴミで一儲け考えています。

あくまでも「消耗品」の部類です。

購入してから6万キロになります。
うちに来て直ぐにイグニッションコイルとプラグコードはパワーケーブルで新品交換しています。

RECHARGE中村さんによれば6万キロは持つと言うことですので、そろそろ交換時期な訳ですが、現在初爆も早くストリートオンリーでも必要かな？と悩んでます。

FC3Sが現役の頃は加速時の息つきで点検するとリークしており、良く交換していた記憶があります。

しかしFD3Sに至っては、実はディーラー時代お客さんのコードを交換したのは予防交換ただ1度だけなんです。

不調で原因がプラグコードだったことが一度もなかったりします。
まだFDが現行販売されていた頃ですよ。

調べてもこれだって情報が見つかりません。

中村さんに聞いてみよっかな？
使えるんなら勿体ないしねｗ

ヨコハマのアイスガードです。
1つ前モデルですね。

1年ぶりかにタイヤチェンジャー使いましたが、まだ体が勝手に動いてくれましたｗ

16インチは容易いです。
280馬力クラスのスポーツカーで16インチが履けるってかなりのアドバンテージだと思います。

スタッドレスは扁平じゃない方が食いつきますからね。

外した中古スタッドレスはビードが千切れる程カチカチでした。
でもそれに慣れたから新品の運転のし易いことｗ

これで数シーズンまた使えますね。

明日夏タイヤに交換の予定です！

出来過ぎてると思いました。
でもUSBでは上り2位でしたから、良いです。

うちは電波がまだ弱くてこの位なので十分です。

動画はフルHDでも問題ありません。

今後の基地局整備に期待します。

初めてのイーサネットテザリングです。
USBと比べて期待以上に高速で驚いています。

どれだけ使っても月3100円を超える事はありません。

しかも単身ですから数カ所で同時に動画観る必要もありませんから、速すぎる位w

ネットのお陰で低収入でも生きる術が身に付いて来ました。

因みにクルマも、整備士じゃ無かったらFD3Sの維持は僕では無理w