Dr. KINTAROのブログ一覧

トリムを外すと、ボードの1番前から垂れていました。

樹脂製のスピーカーボードが少し変形して、汎用ブチルゴムで塞ぎきれなかったみたいです。

乾かして2重に貼り様子見です。

スカッフプレートに水が付いたら、多分ここです。

ご注意ください。

これだけでは何の役にも立ちません。

本来REのオイルパンは液体パッキンのみで組みます。

オイルパンを再利用する際に変形が著しい場合、間にサンドイッチする形でこのガスケットを使用します。

液体パッキンを塗り過ぎると、GR＊6の様に液体パッキンが中にはみ出て千切れてストレーナーに詰まるからです。

この部品だけではオイル漏れますので・・・。

気づかれた方もいらっしゃると思いますが、愛車紹介のくまモンが過去所有になっています。

実は昨年4月に中古車屋が嫌になり飛び出したあと、ハローワークで見つけた求人に応募しました。

ここの面接は中々通る人がいないと聞いてましたが、通ってしまいましたｗ

6月から採用の予定でしたが、6月がボーナス月だったり事務手続きの関連だったりと、7月からになりました。

さあ計画が崩れましたねｗｗｗ

1ヶ月分生活費が足りません。

結構色々処分しましたが最終的にバイクも売らないと駄目でした・・・。

他のものは売った直後は良かったんだろうかと暫く悩んだりしましたが、結果僕には所有欲しか満たしてくれないものでした。

ただ原動機で動くバイクだけは別でした。

悲しいかな現場を離れても僕は自動車整備士なのです。

くまモンは認証工場＋ONEの友達が当時の査定額で引き取ってくれましたが、今日まだ売れていませんでした。

昇給もあり、中古車屋の時と同等かそれ以上の生活には安定しています。

上乗せした金額でまた売って貰えないかと申し出たところ、快く承諾してくれました。

夏はまた僕のくまモンです。
戻ってきたら泣くかもｗ？


持つべきものは友ですね。
友達は多くは要りません。
信頼できる少数で良い。

3年を待たずに充電能力が約70％になった為機種変更したんですね。
もっとへたるまでサブでWi-Fiのみで使い倒そうとしていました。

DAP、動画、ブラウザと大活躍で、何か今まで以上に無駄に使っています。

気付いたのが、3世代前にもかかわらずメッチャ高性能じゃんｗ
何でもサクサク動き現役バリバリです。

中古でも4～5万で売られてる機種ですし、修理受付があと1年と知りました。
1万ちょいで交換してもらえる様ですので、もっと使いたいと思いました。

今度はマイデイズの暴走はさせないのでかなり使えると思います。

来月ドコモショップに行こうかな？


昭和な人はガジェットに愛着を持ってしまいますｗｗｗ

ACVとかエアポンプとかオルタとか大物は、皆知ってるしそれが交換必要な距離行ってるので、中古で購入されたら気を付けると思います。

エンジンの正常な運転に欠かせず身近なのにプラグコードがあります。

スパークプラグは割と交換頻度が高いのでNGKさんが作り続けてくれてます。

ところがプラグコード、NGKさんは既に標準と上位互換のパワーケーブル共に生産終了しています。
現在購入出来るのは市場に出回っている物だけです。

そのNGKさんが製造している純正はどうかな？とモノタロウを見ましたが取り扱ってはいませんでした。

ディーラーにはここ数年行ったことが無いのでわかりません。

認証工場＋ONEの友達は、今日確定申告で忙しいので遊んでもらえずｗ部品商への問い合わせは出来ませんでした。

復刻部品にも含まれていない様です。

ネットではキャニスターは復刻しないのかなどと騒いでますが、キャニスターなんて10年でも20年でも使えます。
それよりもキャニスター迄の経路、キャニスターからの経路を点検した方が良いです。

話がそれましたｗ

プラグコードは要るでしょ？
オート〇クゼさんのとか4万キロでリークする情報があるし、前期か後期かもわからない設定。
形が違うので互換性はありません。

因みに僕は4型FDを購入した20代後半、マツダスピードのコードを買い取り付けようとして初めて気が付きましたw
前期用の形しかなかった訳ですが、勿体なかったので無理やり使ってましたｗｗｗ
（その後パワーケーブルにしてますよ・・・）


NGKさんだけが頼りでしたが、商売にならない物は作れない。
旧車の現実ですね？


同日17:00　追記

オークションにあるのは殆どが前期用ですので、良く確認してください。