チョコパンGTのブログ一覧

第15回筑波サーキット
シーズン到来ということで、天気予報だと、寒いとのことでしたが、14℃くらいでした。
前回、GTウイングをつけて、コーナーの安定度が増しましたが、最高速か5-6キロ落ちタイムアップせず…😅
そのため、ZN8の純正エキマニに変えチャレンジしました。
街乗りだとなんとなく乗りやすくなった感じでしたが、サーキットでは分からず…😱
そしてタイムも1分8.2秒ということで0.3秒落ちでした。😭

今年は、タイムアップせずにシーズンが終わる予感😅🤣😂😭

第14回筑波サーキット
今シーズン初走行です。走行時の天気、晴れ14℃くらい。

3月の7秒台を目指し、第1ヒート走行開始。
走り方を思い出しながら、装着部品に問題ないか確認し、タイムアタックに、、GTウイングとタイヤ新品の為、最終コーナーの安定感は抜群！ただ、立ち上がり時になんだか違和感……
タイムは、8秒3でした。第3セクターが、0.4秒遅く、その違和感はスピードにのっていない…

第2ヒートは、7秒台は無理だと思いながら、なるべく最短距離で、ブレーキとアクセルのメリハリを付け走行。結果は、7秒98でギリギリ7秒台達成しました。この仕様では、まぁまぁーの出来ですかね。
その後、タイム確認をしたところ、第3セクターの0.4秒落ちが響いて、タイム更新が出来なかったことが判明しました。

パワーアップゼロで重量アップチューニングのみだったのでこんなもんですかね。



総評
オイルクーラー
Max時110℃くらいで、オイルクーラーなしと比較し、20℃低い。

ブレーキ
スバル純正4ポットキャリパーと比較し、走行時の効きは大きく変わった感じありませんが、走行後のブレーキ付近の熱さが違いました。ローターも大きくなり、耐熱性が変わったと思います。

GTウイング
最高速4キロ落ちました。150キロ
第1ヘアピンブレーキキング、最終コーナーの走行安定度は改善しました。
しかし、最終コーナー立ち上がりは、デフやエキマニなども入っていないため、エンジン回転数が4,000rpmあたりで、クルマが前に進まず、スピードが伸びていない感じを受けました。



アップデート内容
· ブレンボブレーキキャリパー
· エンドレスMXRSパッド
· ハセプロGTウイング
· STIフレキシブルドロースティフナー
· BRITZオイルクーラー
· シバタイヤTW200 左側2本新品

12日の今日は、滋賀から5時間かけてほったらかしキャンプ場に足を運びました。友人に進められて、富士山近辺に逆戻り。
途中に伊吹山から琵琶湖をのぞみ、ついに着きました。
ちょっとしたテーマパークのようです。
相変わらず富士山は顔を出しません。😱

25周年の旅続きです。
愛知の友達に15年ぶりくらい振りに会い、学生時代の話に花がさきました。

今日も岐阜まであしを伸ばし、キャンプです。😳
高山キャンプ場は、川があるので夏場にお子さん連れは良さそうです！
平日なんで、人がいないです。😱
今日は、天気が良いので良い感じで寝れたらイイなぁー😋

会社勤続25周年で長期休暇を頂き旅に出ました。😋
クルマと似合わずキャンプです。😅
富士山の周りをキャンプし、富士山を堪能する目的のキャンプです。
1日日 雨 寒い😂、2日目　雨時々曇　強風😱
装備が貧弱なんで、飛ばされないように気をつけよ！😳